】日前，有海外媒體報(bào)道稱，為保障電動(dòng)車產(chǎn)能增長初期的電池需求，集團(tuán)已經(jīng)簽署了總價(jià)值達(dá)480億美（約合3302億元人民幣）的電池供應(yīng)合同。其中，三星sdi、lg chem、sk innovation和寧德時(shí)代等知名供應(yīng)都被囊括在內(nèi)。

隨著電氣化轉(zhuǎn)型的不斷深入，大眾集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量將由每年幾千輛提升至幾百萬輛，這造成了極大的電池供應(yīng)缺口。據(jù)預(yù)測，在電動(dòng)化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，大眾汽車集團(tuán)在歐洲的電池年產(chǎn)能需求將于2025年超過150千兆瓦時(shí)（gwh）——這一規(guī)?；?qū)⑴c其在亞洲市場的電池產(chǎn)能需求相當(dāng)。

大眾一直在尋找穩(wěn)定的電池供應(yīng)方案。除了采購之外，大眾集團(tuán)一直沒放棄自己生產(chǎn)電池的計(jì)劃，去年，大眾集團(tuán)ceo赫伯特·迪斯就曾表示大眾不能長期依賴這些亞洲電池供應(yīng)商。今年3月，大眾集團(tuán)已經(jīng)開始和電池生產(chǎn)初創(chuàng)公司northvolt達(dá)成合作，計(jì)劃在歐洲建立一座初期產(chǎn)能為16千兆瓦時(shí)（gwh）的電池工廠。工廠最早將于2020年開始建設(shè)，并將于2023年底或2024年初開始為大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)電池。

然而，大眾自己生產(chǎn)電池的野心被供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)后，便遭受到了后者的警告。此前，lg就曾威脅稱，如果大眾繼續(xù)建造自己的電池工廠，lg就將切斷大眾的電池供應(yīng)。對此，大眾集團(tuán)內(nèi)負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的董事會(huì)成員托馬斯•烏爾布里希（thomas ulbrich）表示：“有些企業(yè)可能希望在未來很長一段時(shí)間內(nèi)保持寡頭壟斷，但是我們有合同，所以不會(huì)有人告訴我們‘如果你們無論如何也要自己建造電池工廠的話，我們就不會(huì)再供應(yīng)你們了’。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）