充電樁是為電動汽車提供交直流電的充電裝置。交流樁通過車載充電機充電，輸出功率一般為7kw，充電時長8-10小時;直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，滿電狀態(tài)僅需40分鐘。據(jù)悉，元帥新能源超級充電站創(chuàng)新科技智能充電，30分鐘即可充滿電。元帥新能源超級充電站分為壁掛式交流充電樁、立柱式交流充電樁 、一體式直流充電樁、分體式直流充電樁、可移動充電系統(tǒng)，多元化產(chǎn)品，滿足市場所需!下面，武漢元帥新能源超級充電站運營商為您解析充電設(shè)施體系行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢!

1、公共樁

據(jù)元帥新能源超級充電站運營商市場調(diào)查了解，受新能源汽車大規(guī)模普及和政策扶持影響，2015、2016年全國公共充電樁保有量增速達115.7%和185.3%。元帥新能源超級充電站在這里需要說明的是，充電聯(lián)盟披露的公共充電樁數(shù)據(jù)并未區(qū)分公共樁與專用樁，即公共充電樁數(shù)量既包含乘用車公共充電樁，也包含面向公交車、環(huán)衛(wèi)物流車的專用充電樁。2019年3月末全國公共樁保有量38.4萬個，每月平均新增公共樁約8000個，且2019年版電動汽車推廣的地方財政補貼對象將從車輛購置轉(zhuǎn)為充電設(shè)施建設(shè)運營，這將有助于提速公共樁建設(shè)，預(yù)計2020年末公共樁保有量有望突破50萬個規(guī)劃目標(biāo)。此外，公共樁充電量顯著提升，全國公共樁充電總量從2018年3月的12.3千萬kwh躍升至2018年3月的32.8千萬kwh，12個月增長166.7%。單個公共樁每月平均充電量從2018年3月的486kwh提升至2019年3月的854kwh。

2、私人樁

截至2019年3月末，在充電聯(lián)盟采樣的80.5萬輛電動汽車中，有53.7萬輛車隨車配建私人樁，整體配建率66.7%。武漢元帥新能源超級充電站運營商需要說明的是，在26.8萬輛未配建私人樁的電動汽車中，有4.4萬輛屬于公務(wù)用車，由集團單位自行配建充電樁。私人充電樁配建率保持穩(wěn)定。

3、充電運營商

公共樁產(chǎn)業(yè)鏈可分為硬件、運營、解決方案三大環(huán)節(jié)，運營是核心環(huán)節(jié)。上游制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運營商負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運營，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費和運營管理解決方案。中游建設(shè)運營會產(chǎn)生大量資本開支，需要一定資金實力，且車位選址、布線改造和運營，管理具有一定難度，因此是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。武漢元帥新能源有限公司就是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、營運服務(wù)于一體的電動汽車充電設(shè)備與充電站一體化建設(shè)、營運解決方案服務(wù)商。元帥新能源超級充電站智能充電服務(wù)平臺，依托多年的行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗積累，為新能源應(yīng)用和節(jié)能減排提供汽車充電技術(shù)與產(chǎn)品解決方案，打造“樁聯(lián)”服務(wù)生態(tài)，為電動汽車提供“不止于充電”的服務(wù)!

4、高速充電網(wǎng)絡(luò)

據(jù)元帥新能源超級充電站建站專家了解，中國在省與省之間、城與城之間的高速公路上也將建造大量充電樁，以滿足電動汽車跨城出行需要。根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃，中國將在2020年前建設(shè)起“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

由此看出，從國家到地方政策，從充電行業(yè)到整車企業(yè)，國內(nèi)充電樁的總體布局正穩(wěn)步邁進中，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，市場前景廣闊!