中國是自行車、電動(dòng)自行車全球最大的生產(chǎn)國，產(chǎn)量維持在8500萬輛的規(guī)模，占世界產(chǎn)量比重超過65%。其中5500余萬輛出口，3000萬輛內(nèi)銷。電動(dòng)自行車產(chǎn)量維持在2500萬輛，基本為內(nèi)銷。全國各地都在建設(shè)自行車道，舉行的自行車騎行運(yùn)動(dòng)和比賽。自行車運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了自行車消費(fèi)水平的提升，中高檔自行車產(chǎn)品的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁。中國的電動(dòng)自行車產(chǎn)量占到世界產(chǎn)量的90%，技術(shù)水平達(dá)到了國際領(lǐng)先，且具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　自行車、電動(dòng)自行車采用塑料制作零件的優(yōu)勢(shì)

　　塑料的發(fā)展和不斷出現(xiàn)新的復(fù)合材料是自行車減重的重要來源。塑料及其復(fù)合材料在自行車和電動(dòng)自行車上的應(yīng)用與金屬材料相比有其獨(dú)特的五大優(yōu)勢(shì)：

　　1、輕量化。一般塑料的比重很低，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也遠(yuǎn)低于金屬材料，因此應(yīng)用塑料是減輕車體重量的有效途徑。另外，通過組分搭配含硬質(zhì)金屬顆粒的復(fù)合材料有高機(jī)械強(qiáng)度，可代替鋼材制造絕大部分的自行車零件。

　　2、成型容易。塑料注塑可使形狀復(fù)雜的部件加工簡(jiǎn)單化。例如自行車鞍座底板用鋼材加工工序較多。而用塑料可以一次加工成型，加工時(shí)間短，外型美觀。

　　3、耐腐蝕性強(qiáng)。塑料受損不會(huì)腐蝕，而鋼材制件漆面受損或者先期防腐不好就易生銹。用塑料或包塑做成的自行車零件特別適宜在污染較大的區(qū)域中使用。

　　4、可選材料充分?？梢酝ㄟ^在塑料添加不同的助劑來帶出所需性能，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性，以適應(yīng)不同部件的要求，如自行車車架要有高機(jī)械強(qiáng)度，而鞍座墊和把套就要有柔軟性。塑料顏色更可通過添加劑調(diào)色產(chǎn)生。有些塑料件還可以電鍍，如高電鍍性能的ABS塑料可用于制作泥板和鏈罩等。

　　5、可方便的制成光學(xué)零件。自行車反射器(尾燈)是保證自行車騎行安全的重要零件，通過提高塑料模具的精度可制成各種符合安全要求的自行車反射器。

　　塑料在自行車行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

　　近年來，塑料在自行車上的應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)向除傳動(dòng)部分和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)以外的所有自行車零件方向發(fā)展。從塑料的特性和發(fā)展前景來看，用其加工、生產(chǎn)的零件可以替代自行車70%以上的現(xiàn)有零件。

　　1、高檔自行車大量采用碳纖維、塑料復(fù)合材料

　　自行車重量要輕，采用高強(qiáng)度的輕型材料制造零件，如碳纖維和塑料復(fù)合材料。碳纖維自行車主要應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)。除轉(zhuǎn)動(dòng)零件外，幾乎所有零件都采用碳纖維制成。中國目前具備生產(chǎn)能力的廠家不到五家，整車總產(chǎn)量約七萬輛，主供出口。隨著中國自行車運(yùn)動(dòng)普及，對(duì)碳纖維自行車的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。中國碳纖維技術(shù)與發(fā)達(dá)國家的差距主要在聚丙烯腈原絲生產(chǎn)和碳纖維絲的制造技術(shù)上。

　　2、塑料在公共自行車、公共電動(dòng)自行車發(fā)展上不可或缺

　　在中國公共自行車項(xiàng)目得到了政府重視。隨著"摩拜單車"公共自行車租賃模式成功，可以預(yù)見公共自行車將會(huì)得到爆發(fā)性增長(zhǎng)。公共自行車的存放、周轉(zhuǎn)、使用都處露天環(huán)境。為了使車耐腐蝕、少維護(hù)、低故障，采用了許多塑料零件。

　　3、童車的塑料零件需求巨大

　　童車占中國自行車產(chǎn)量約15%，其塑料零件應(yīng)用要廣泛。塑料在童車上的使用強(qiáng)度問題也比較容易解決，價(jià)格也不是關(guān)鍵因素，使用塑料的零件得到了充分發(fā)揮。

　　4、電動(dòng)自行車離不開塑料

　　中國電動(dòng)自行車占世界產(chǎn)量比達(dá)到90%。電動(dòng)自行車的塑料零件上具有不可替代性，采用塑料零件的價(jià)格在整體車上比例不高，約占8%，但是絕對(duì)值卻很高。隨著出口數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的更新，電動(dòng)自行車對(duì)塑料需求會(huì)得到大幅度增長(zhǎng)。

　　5、全塑料自行車的研發(fā)有望獲得突破

　　隨著國內(nèi)外自行車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)自行車生產(chǎn)企業(yè)來講必須對(duì)自行車材料、款式和外觀進(jìn)行不斷創(chuàng)新。全塑料自行車不僅帶來的是整車重量的大幅度降低、而且會(huì)對(duì)自行車外觀和生產(chǎn)工藝帶來全新的變化。