位于白沙大道浩天花園的電動汽車充電站，為電動汽車提供便捷的充電服務(wù)。

加快充電設(shè)施進(jìn)機關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)居民住宅小區(qū)；大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，充電服務(wù)將更加智能、便民……11月6日從市發(fā)展改革委獲悉，《南寧市加快建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施三年行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）近日正式印發(fā)實施，將加快我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動電動汽車的推廣應(yīng)用，促進(jìn)我市電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

根據(jù)《行動計劃》要求，到2021年我市將基本建成布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，具備基本滿足為全市電動汽車充電的能力，在全市形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。

充電更便捷——

機關(guān)、企業(yè)、居民區(qū)等地將布局充電設(shè)施

作為電動汽車的“加油站”，充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重要因素?！搬槍@一情況，南寧市將加快充電設(shè)施進(jìn)機關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)居民住宅小區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)城市人口集聚區(qū)、進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域、進(jìn)景區(qū)、上高速，進(jìn)一步滿足社會公眾的充電需求?！笔邪l(fā)展改革委能源科相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

《行動計劃》顯示，南寧市將依托公共服務(wù)領(lǐng)域停車場、站（位）建設(shè)專用充換電設(shè)施，到2021年，基本滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車充電需求；在居民住宅小區(qū)停車位、單位內(nèi)部停車位加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁或充電插座建設(shè)，到2021年，基本滿足普通電動乘用車充電需求；依托公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時停車位發(fā)展以直流快充為主、交流慢充為輔的公用充電設(shè)施，適度建設(shè)獨立占地充換電站和其他類型充換電站，到2021年，基本滿足電動汽車補充充電需求。

此外，我市還將以高速公路服務(wù)區(qū)為重點，全面推進(jìn)城際快充站建設(shè)，到2021年基本滿足城際交通充電需求；并依托現(xiàn)有和新建的加油站、加氣站，在確保安全的前提下，在站內(nèi)發(fā)展以直流快充為主的充電設(shè)施等。

充電更智能——

大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)

今后南寧市還將規(guī)劃建設(shè)全市統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施智能管理平臺，將充電服務(wù)平臺與“愛南寧app”、自治區(qū)電動汽車充電服務(wù)及監(jiān)管平臺銜接，實現(xiàn)充電服務(wù)全社會共享。

通過大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通等技術(shù)，將大大提升南寧市充電服務(wù)的智能化水平，從而促進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批流程也將更加簡化。如個人在自有停車庫（位），各居住區(qū)、單位在既有停車場（位）建設(shè)安裝充電設(shè)施（含配套）的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。在公共停車場同步建設(shè)充電設(shè)施，無需單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。在自有停車庫、停車位安裝充電設(shè)施，無需辦理用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)等。

目前我市充電樁用電報裝流程優(yōu)化為“用電報裝、裝表接電”兩個環(huán)節(jié)，用電報裝不超過1個工作日，接電用時不超過7個工作日；充電站用電報裝流程優(yōu)化為“用電報裝、現(xiàn)場勘查和供電方案答復(fù)、竣工檢驗和裝表接電”3個環(huán)節(jié)，用電報裝不超過1個工作日，用戶接電用時不超過20個工作日。

充電更實惠——

電力使用成本低，價格形成機制進(jìn)一步完善

《行動計劃》還提出，電動汽車充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價，其中：居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；其余場所設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行工商業(yè)和其他類電價，具備單獨計量的，低谷時段（23:00—7:00）用電按電價50%執(zhí)行，兩部制用戶2025年前暫免收取基本電費。實行電動汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，引導(dǎo)充電設(shè)施參與電力削峰填谷，降低電力使用成本等。

值得注意的是，《行動計劃》規(guī)定，充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價管理，政府投資建設(shè)的充電設(shè)施，建設(shè)管理單位不得收取充電服務(wù)費；利用國有資金、國有資源建設(shè)的充電設(shè)施，經(jīng)營單位應(yīng)在政府最高限價內(nèi)，按照“成本+微利”原則確定充電服務(wù)費具體標(biāo)準(zhǔn)；社會資本投資建設(shè)的充電設(shè)施，經(jīng)營單位應(yīng)在政府最高限價內(nèi)，按照“成本+合理利潤”原則確定充電服務(wù)費具體標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善充電服務(wù)價格形成機制，結(jié)合市場發(fā)展情況，逐步放開，通過市場競爭形成充電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)。