近日，通用汽車總裁馬可·睿思（mark reuss）公開表示，在解決續(xù)航里程、充電設施和成本這三個障礙之前。電動汽車不會成為主流。
『雪佛蘭bolt ev』
馬可·睿思提到，對于電動車，當前消費者首要考慮的問題就是續(xù)航里程。通用方面研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費者希望電動汽車充一次電至少能行駛300英里（約合483km）。通用方面也在為此積極發(fā)力，據悉2020款雪佛蘭bolt ev續(xù)航里程達到了417km（美國環(huán)保署測試成績）。這已超過了包括特斯拉model 3標準續(xù)航后驅升級版（特斯拉model 3 standard range plus）的386km（美國環(huán)保署測試成績）的續(xù)航水準。
此外，對于那些潛在的電動汽車消費者來說，缺少充電站也是影響決策的原因之一，而這需要制造商、充電公司和各級政府等多方面的共同努力；電動汽車成為主流的最后一個阻礙因素則是成本，雖然電動車的運營成本更低，但相比燃油車，電動車的購買價格卻明顯更高，這其中電池占了很大一部分成本，隨著電池技術效率的提升和成本的降低，未來電動車的購車成本也會隨之降低。
近年來，通用汽車一直積極發(fā)力新能源汽車，其在中國市場的電動化步伐也在加快。目前通用汽車已在中國市場投放5款節(jié)能及新能源汽車產品，包括3款純電動車寶駿e100、e200、別克velite 6，一款增程型混合動力車型別克velite 5和一款插電式混合動力車型凱迪拉克ct6。截至2018年底，通用汽車旗下新能源車產品的累計純電動行駛里程已突破2億公里。
按照規(guī)劃，到2020年前，通用將在中國推出至少10款新能源車型。而到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在華車型也將最大程度實現(xiàn)電氣化。
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