上海羅涇碼頭、張華浜碼頭，近年來(lái)成為我國(guó)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目貨物出口主戰(zhàn)場(chǎng)。

吳淞海關(guān)查檢二科剛剛完成一批“一帶一路”項(xiàng)目貨物查驗(yàn)。這批貨物計(jì)劃出口越南，服務(wù)于越南沿海二期2×660mw（兆瓦）超臨界燃煤發(fā)電項(xiàng)目，貨物包括鍋爐零件、等厚滾軸篩、燈桿預(yù)埋件、電纜橋架等，共計(jì)197件，重達(dá)588.3噸。該項(xiàng)目建成后，可為當(dāng)?shù)靥峁┌踩鍧嵞茉?，緩解?dāng)?shù)毓╇娋o張。

吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)（解雙雙 攝）

據(jù)悉，吳淞海關(guān)管轄區(qū)域內(nèi)的羅涇碼頭、張華浜碼頭，近年來(lái)成為我國(guó)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目貨物出口及自主品牌大型散貨出口的主戰(zhàn)場(chǎng)，今年僅從羅涇碼頭已出運(yùn)“一帶一路”相關(guān)貨物32.6萬(wàn)噸，價(jià)值20多億美元。

吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)（解雙雙 攝）

隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)踐，我國(guó)運(yùn)往埃塞俄比亞的變壓器、出口約旦的燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站用管束、印度尼西亞所需海水脫硫樹脂，以及用于雅萬(wàn)高鐵（雅加達(dá)-萬(wàn)隆高速鐵路）的盾構(gòu)機(jī)等，這些貨物的生產(chǎn)未必在上海，但都選擇從上海出口。此種“投票”背后，是“上海服務(wù)”的內(nèi)功。

吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)（解雙雙 攝）

吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)（解雙雙 攝）

據(jù)吳淞海關(guān)介紹，相比集裝箱貨物，出口“一帶一路”的大型件雜貨，多為“巨無(wú)霸”，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、貨值高昂，為此，吳淞海關(guān)特別制定了多項(xiàng)便利措施——通過建立關(guān)港聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)與港區(qū)、船公司、制造企業(yè)等各方的溝通和對(duì)接，提前掌握出運(yùn)計(jì)劃，同時(shí)開辟專窗和“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)物流與海關(guān)通關(guān)的無(wú)縫銜接；

針對(duì)“大家伙”行動(dòng)不便的特點(diǎn)，吳淞海關(guān)推出隨到隨查、實(shí)地巡查、視頻監(jiān)控、船邊直裝等便利舉措，使貨物享受到低損耗、低成本、高效率的通關(guān)服務(wù)，貨物從查驗(yàn)指令下達(dá)到最終完成所有查驗(yàn)手續(xù)，正常情況下均可在1小時(shí)內(nèi)完成。這些從時(shí)間和物流成本中節(jié)省下的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，都將累積成“中國(guó)制造”的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)（解雙雙 攝）

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，上海關(guān)區(qū)對(duì)“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口達(dá)1.29萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)5.1%，占同期關(guān)區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值的24.8%，比重提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，對(duì)“一帶一路”國(guó)家出口8615億元，增長(zhǎng)4.6%；自“一帶一路”國(guó)家進(jìn)口4295.1億元，增長(zhǎng)6.2%。

欄目主編：吳衛(wèi)群文字編輯：李曄題圖來(lái)源：解雙雙 攝吳淞海關(guān)對(duì)“一帶一路”貨物進(jìn)行查驗(yàn)。