廈門500千伏變電站超級超限三相共體主變壓器的運輸是福建電力建設史的第一次。

廈門變一期工程主變壓器容量750mva，是日本三菱電機有限公司產(chǎn)品，總重495噸，長*寬*高=14.00*4.5*4.5（米）。

1998年10月29日，運載著廈門500千伏變電站主變壓器及附件的外輪“鹿洋”號從日本神戶港到達廈門港，停泊在廈門海滄國際貨柜碼頭。

10月30日下午，運輸主變的平板車車組抵達廈門海滄貨柜碼頭。運輸用的主牽引車560匹馬力，平板100噸（包括托架），運輸總重440噸，運輸貨物總高度5.8米（包括托架高0.30米）。

運輸距離從廈門國際貨柜碼頭（海滄）經(jīng)324國道至廈門變電站56公里，途中跨越鷹廈線，穿越高速公路，路經(jīng)14座橋梁，147個大小涵洞。運輸途中受限于郵電、通訊線路、電力線路、電氣化鐵路接觸網(wǎng)、有線電視網(wǎng)絡等限高多處。

運輸途中的橋梁基本上通不過，必須加固或設置便道，空中障礙必須有排除措施，因此涉及的碼頭、浮吊、鐵路、公路、郵電、電力、運輸、裝卸等相關單位，主變壓器運輸真是個系統(tǒng)工程。

11月7日8：14分，主變到達第一座用鋼梁橋加固的324國道k289處橋梁。并用3分時間順利通過鋼梁架橋。鋼梁橋在重車受力下下壓6公分，車輛通過后，恢復正常。

平板車在鋼梁上行駛

車輛在324國道上坡時，用平板車雙車牽引

運輸主變的平板車經(jīng)過風崗村時，學生及村民專程前來迎送

廈門變主變運輸平板車經(jīng)過用枕木加回的許溪橋

除了技術保障、安全運輸是個基點外，運輸方案的比較與論證也是個關鍵，在統(tǒng)一指揮，協(xié)調配合下，歷經(jīng)17天，于11月12日11點15分，平板車進入廈門變電站專用公路。

廈門變主變運輸平板車通過變電站內2個90度轉彎情景

11月14日至16日，重達330噸龐然大物廈門主變壓器安裝卸車，并準確就位主變基礎上，勝利完成1998年前我省電力及公路運輸史上單件運輸最大最重的運輸任務。（王云欽）