] 今天，進行了2019 年度新聞發(fā)布會并對未來發(fā)展做出了展望。隨著新能源逐漸成為未來的大趨勢，保時捷也迅速行動并開啟電氣化新紀(jì)元，2019是令所有斯圖加特人、保時捷人感到興奮的一年。

發(fā)布會上，保時捷公布了去年的傲人成績。 2019 年，保時捷全球在新車交付量、營業(yè)收入、銷售利潤（未扣除特別事務(wù)支出）方面，均實現(xiàn)全面增長。其中，保時捷全球新車交付量達 280800 臺（同比增長 10%），營業(yè)收入 285 億歐元，同比增長 11%。保時捷從 2015 年至今每年的銷量均保持兩位數(shù)增幅。即便是由于柴油機問題導(dǎo)致了保時捷 2019 年第二季度產(chǎn)生了 5 億歐元的特別事務(wù)支出，保時捷全球 2019 財年的銷售利潤仍為 38.6 億歐元，銷售回報率為 13.5%。

而且值得一提的是，中國繼續(xù)成為保時捷全球最大單一市場，同時美國市場同比增長8%、德國市場增幅15%，保時捷表示未來還將加大數(shù)字化與電氣化等方面的投資。

開啟電氣化時代

保時捷宣布從 2020 年到 2024 年間，公司將在、電氣化、數(shù)字化方面投資約 100 億歐元，并不斷擴充在領(lǐng)域的產(chǎn)品供給。除了此前推出的首款純電動跑車，還將推出其首款衍生車型 taycan cross turismo，下一代則是首款純電動 suv 車型，2025 年，保時捷銷量的一半將由電氣化車輛提供。此外，在電氣化變革的同時，保時捷也創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會：保時捷因 taycan 創(chuàng)造了約 2,000 個新工作崗位，并開啟了全面的資質(zhì)培訓(xùn)計劃。

注重合作，爭創(chuàng)行業(yè)先鋒

另外，保時捷將與集團內(nèi)部的兄弟品牌和合作，研發(fā)屬于未來的運動汽車和豪華汽車。核心業(yè)務(wù)方面保時捷將添加更多的車型，品牌形象方面保時捷將發(fā)力賽車領(lǐng)域，推出更多與賽車相近的車型。生活方式方面保時捷希望將跑車與生活方式結(jié)合，而在未來，保時捷要做創(chuàng)新的先行者。

除了與大眾集團的品牌合作外，保時捷還將以包括參股在內(nèi)的形式，與其它公司展開廣泛合作。例如，保時捷將和波音公司合作開拓空中出行市場，參股克羅地亞公司展開車型開發(fā)合作等。

減少排放，追求可持續(xù)發(fā)展

奧博穆先生指出："我們的首要目標(biāo)是實現(xiàn)價值創(chuàng)造型的增長。在過去五年中，我們的利潤增長逾 60%。這為我們創(chuàng)造了先決條件，來履行在經(jīng)濟、生態(tài)、社會方面的企業(yè)責(zé)任，實現(xiàn)和諧發(fā)展。"所以減排同樣是保時捷的重要目標(biāo)。如今保時捷祖芬豪森總部已經(jīng)實現(xiàn) 0 排放，未來將推出的新車型也會以使用、電氣化等手段減少碳排放。2019 年保時捷每臺新車的制造流程總碳排放已經(jīng)降至 239kg，相比 2014 年下降 76.3%。據(jù)悉，保時捷的減排任務(wù) 20% 由車輛制造環(huán)節(jié)完成，20% 通過使用低碳排放的燃料完成，其余 60% 的達成則得益于車輛使用和回收。

面對困難持續(xù)發(fā)力，創(chuàng)造更多可能

2018年中國汽車市場首次遭遇下滑，但保時捷依舊憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了出色的表現(xiàn)，而今年中國全年新車交付量達86752臺，連續(xù)第五年成為其全球最大單一市場。

雖然今年突發(fā)的新型冠狀病毒疫情等突發(fā)事件為保時捷帶來了巨大的考驗，但保時捷相信，憑借自身的實力和正確的發(fā)展方向，公司預(yù)計仍能在 2020 年繼續(xù)實現(xiàn) 15% 的戰(zhàn)略性銷售回報率目標(biāo)。屆時，也令我們共同期待保時捷可以早日達成目標(biāo)，并且?guī)Ыo消費者更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。（文/車友號 齊宇時間）