今天我給大家分享一些關(guān)于功率因數(shù)的相關(guān)知識(shí)。

功率因數(shù)是針對(duì)不同的負(fù)載說(shuō)的，在之前的直流電時(shí)代，是沒有功率因數(shù)這一說(shuō)的，那時(shí)候功率因數(shù)都是1。后來(lái)特斯拉將我們帶入了交流電時(shí)代，從此以后功率因數(shù)就常常伴隨著我們的身邊。（一般功率因數(shù)都是小于1的）

具體來(lái)說(shuō)，功率因數(shù)就是線路和負(fù)載中的電容和電感，這兩種器件和一般的用電器件不一樣。它們不光要吃（消耗）電能，它們還要拿（儲(chǔ)存），并且一般來(lái)說(shuō)對(duì)于其吃電的能力，其拿電的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于。這就造成了一部分電能沒有做功，但是卻產(chǎn)生了電流。

這下發(fā)電廠不干了，咱們賣電可是按有功功率算的呀，無(wú)功功率跟著湊什么熱鬧。供電局表示自己的線路都滿載了，用電端說(shuō)電不夠，發(fā)電端說(shuō)發(fā)不出來(lái)啦~哦~原來(lái)都給無(wú)功功率把容量給占用了。這就好比你坐地鐵，買一次票，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，再到起點(diǎn)。。。就是不出站。5元錢坐一天地鐵。地鐵人員表示很無(wú)奈。

那么問(wèn)題來(lái)了，我們?nèi)粘５墓╇娤到y(tǒng)的負(fù)載，是電感多呢？還是電容多呢？小編先說(shuō)說(shuō)電容，廣義來(lái)說(shuō)，任意兩個(gè)導(dǎo)體組成的孤立體系都是一個(gè)電容器，但是這種電容的電容量很小，主要和導(dǎo)體上電荷量及導(dǎo)體見距離有關(guān)。

再說(shuō)說(shuō)電感，電感就是電線多轉(zhuǎn)幾個(gè)彎。最常見的就是線圈。小編就見過(guò)一個(gè)電焊機(jī)因?yàn)榫€長(zhǎng)了，工人又犯懶，沒有把卷在一起的電線分開，結(jié)果導(dǎo)致電焊機(jī)不能引弧。他們驚呼：上午用還是好的，怎么下午就壞啦。然后我上去飛起一腳，電焊機(jī)就修好啦！哈哈，跑題啦！

除了線圈，電動(dòng)機(jī)也是屬于電感型負(fù)載，通俗點(diǎn)說(shuō)，只要有繞組的都是電感型負(fù)載。所以日常中，電感性負(fù)載的亮要遠(yuǎn)大于電容性負(fù)載。