“厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)”不僅僅體現(xiàn)在舌尖上，也體現(xiàn)在制造上。作為汽車工業(yè)制造企業(yè)，廣西汽車集團(tuán)一直以來(lái)積極修煉“節(jié)約術(shù)”，“綠色生產(chǎn)+供應(yīng)商管理+綠色物流+綠色回收+綠色包裝”全流程踐行綠色制造理念，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

小包裝也有大學(xué)問。近千種汽車零部件產(chǎn)品不同大小、不同形狀、不同重量，選擇紙箱、木箱、鐵框、泡沫還是復(fù)合材料更利于保護(hù)產(chǎn)品、節(jié)約成本？廣西汽車集團(tuán)死磕“包裝”問題，通過跨行業(yè)、多地學(xué)習(xí)尋找以循環(huán)包裝取代一次性材料，最終選擇使用了吸塑托盤，試用后效果明顯，又嘗試性地將吸塑托盤的應(yīng)用在長(zhǎng)途和市內(nèi)運(yùn)輸中全面推廣，開創(chuàng)性地采用租賃方式引入吸塑托盤，顯著地降低了材料成本的消耗。在國(guó)際物流運(yùn)輸中，也由原先的木箱等一次性包裝，更換為循環(huán)共享包裝，年減少木材使用13000㎡，運(yùn)輸包裝降本20-30%。因小小的包裝創(chuàng)新，2019年獲得了全球物流技術(shù)大會(huì)物流技術(shù)匠心獎(jiǎng)。

余料再利用，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。最初，某產(chǎn)品側(cè)圍余料原處理模式是按照廢料殘值折算在成品單價(jià)中，可以說是按照廢品出售。經(jīng)過把余料形狀材質(zhì)和今年新開發(fā)車型的零件對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，新車型的后地板加強(qiáng)板a/b 零部件可利用該余料，以便更好地發(fā)揮余料的價(jià)值，每噸余料增加千余元收益。廣西汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)變廢為寶，僅僅該項(xiàng)目結(jié)合產(chǎn)量預(yù)測(cè)可增加五十余萬(wàn)元的年度收益。

設(shè)備工藝上挖寶藏。廣西汽車集團(tuán)在新產(chǎn)品工位器具開發(fā)過程中，對(duì)閑置舊料架、現(xiàn)有料架進(jìn)行通用化技改，減少5810個(gè)全新料架的投入，節(jié)約700噸鋼材。通過改善制芯加砂設(shè)備，解決了設(shè)備漏砂問題，每月可節(jié)約砂子48噸。通過對(duì)某模具項(xiàng)目進(jìn)行工藝優(yōu)化，前門外板的模具由4工序縮減為3工序，節(jié)約了客戶的模具制作成本，在量產(chǎn)時(shí)可節(jié)省一臺(tái)壓力機(jī)能耗，一臺(tái)壓力機(jī)每小時(shí)可節(jié)省60度電。

無(wú)紙化辦公提升效率。近年來(lái)，廣西汽車集團(tuán)積極推進(jìn)投入運(yùn)行供應(yīng)商質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司與供應(yīng)商的信息實(shí)時(shí)共享，統(tǒng)計(jì)分析一鍵生成，供應(yīng)商管理相關(guān)工作網(wǎng)上審批，進(jìn)入無(wú)紙化辦公模式。新車型ppap認(rèn)可時(shí)堆積如山的紙質(zhì)文件，歸檔需要的文件柜退出歷史舞臺(tái)。在物流成品掃描入庫(kù)過程中，往標(biāo)簽上添加二維碼，掃碼入庫(kù)：借助機(jī)器掃描提高數(shù)據(jù)可靠性、掃描入庫(kù)后系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)工、庫(kù)存數(shù)據(jù)及時(shí)更新，為排產(chǎn)提供參考依據(jù)。項(xiàng)目落成后，2個(gè)班次共減少2名員工配置，人均效率由69%提升至88%，年收益14萬(wàn)元。

智能制造打造綠色產(chǎn)品。圍繞高效、節(jié)能、環(huán)保、無(wú)毒無(wú)害的綠色發(fā)展模式，廣西汽車集團(tuán)致力于提升綠色技術(shù)服務(wù)能力，推進(jìn)綠色制造體系建設(shè)，為客戶提供綠色、節(jié)能、高效產(chǎn)品，目前已推出新能源客車、物流車、貨車、巡邏車、觀光車等多款新能源拳頭產(chǎn)品。今年1-6月，廣西汽車集團(tuán)已獲得10多個(gè)新能源汽車新產(chǎn)品公告及推薦目錄。

【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】

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