福田躍居前三 解放保持前四 ta大漲15倍！2月柴油機銷量排行

2021

03/17

14:29:34

2021年2月，我國車用柴油機市場銷售25.96萬臺，同比大增178%，較上年同期銷量增長了16萬余臺。

2021年前兩月，商用車市場的重卡、輕卡等重要細分市場均實現(xiàn)連續(xù)增長，車用柴油機市場能隨之收獲“連增”嗎？答案自然是肯定的。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年2月，我國車用柴油機市場銷售25.96萬臺，同比大增178%，較上年同期銷量增長了16萬余臺。

縱觀近五年2月份車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，柴油機市場在近五年的2月份走出一個增-降-增-降-增的趨勢。2017年2月份是近幾年2月份柴油機市場的峰值，31.42萬臺，增幅則達到94%，這和同期的重卡市場火爆是相關(guān)的（2017年2月份，重卡市場增幅高達146%）；此后兩年的2月份，柴油機市場銷量均低于20萬臺；2020年2月份，受疫情影響柴油機市場跌至谷底，銷量不足10萬臺；2021年，柴油機市場25.96萬臺的表現(xiàn)算是恢復(fù)到了“正常水準”，但比近年高位的2017年2月份還有超5萬臺的差距。

從累計銷量看，柴油機市場的走勢與2月單月走勢略有不同。2017年實現(xiàn)大增后，之后連續(xù)三年的1-2月份，柴油機市場遭遇連續(xù)下滑，2020年前2月，柴油機市場僅銷售31.19萬臺，還不及2017年2月份的單月銷量。2021年，柴油機市場再次在2月過后就突破60萬臺，60.94萬臺的表現(xiàn)還站上了5年最高位。2021年，柴油機市場也收獲新年“兩連漲”，與重卡、輕卡市場等商用車主要細分市場的大增遙相呼應(yīng)，同樣，柴油機市場也把自己的連增勢頭擴大至“11連增”。

2021年2月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

上表可見，2月份車用柴油機市場同比增長178%，具體到2月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)大增，且增幅破百的企業(yè)達到8家，增幅超過500%的企業(yè)都達到3家。增幅最高的是東風股份，達到1534%，身處湖北的東風股份去年2月份首疫情影響巨大；安徽全柴、長城汽車和上汽動力三家企業(yè)增幅也超過500%，分別達到778%、706%和526%，其中上汽動力已連續(xù)多月增幅破百，上升勢頭很強勁。此外，玉柴、云內(nèi)和江鈴是另外三家增幅破百的企業(yè)，實際上，2月柴油機市場主流企業(yè)中最小增幅也達到46%，可見2月份的柴油機市場是全面開花的增長態(tài)勢。

2021年2月份，玉柴以4.97萬臺，同比大增162%，以2.6倍于去年同期的表現(xiàn)蟬聯(lián)柴油機市場月度冠軍，月度份額達到19.15%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)2月份合計份額達到91.71%，十家企業(yè)分食了超9成份額，十名開外的企業(yè)僅能分得不足1成的市場份額，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到64.53%。2月份，柴油機市場銷量排名前五企業(yè)份額均超過10%，其中排名首位的玉柴份額接近20%。除開排名首位的玉柴，2月份柴油機市場相鄰企業(yè)的差距非常小，排名次席的云內(nèi)動力與排名第三的福田份額差僅有0.24%，排名4、5位的解放和全柴的差距也僅有0.39%。

從累計銷量看，2021年1-2月我國柴油機市場累計銷售60.94萬臺，同比大增95%，幾乎是上年同期累計銷量的2倍。具體到銷量前十企業(yè)來看，10家企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)增長，且增長的企業(yè)增幅均達（超）兩位數(shù)，玉柴、東風股份、長城汽車和上汽動力4家企業(yè)增幅破百，福田汽車累計增幅也接近破百，達到96%，跑贏市場“大盤”。從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業(yè)合計份額達到91.65%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，排名首位的玉柴累計份額達到19.72%，云內(nèi)動力前2月則分食了柴油機市場13.27%的份額，安徽全柴、福田和解放則分別分食了10.85%、10.76%和10.67%的份額，差距非常小。

與商用車主要細分市場一樣，柴油機市場在2021年前兩月的增速非?？?，在商用車市場一路高歌的驅(qū)動下，柴油機市場的前景也隨之看漲。

來源：第一商用車網(wǎng)

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2021年2月份，狹義皮卡終端銷量為27667輛，1-2月總銷量為63025輛。其中，自動擋皮卡單月銷量6168輛，占據(jù)總體銷量27.9%。

2021年2月份狹義皮卡單月終端銷量為27667輛，1-2月總銷量為63025輛。其中，自動擋皮卡單月銷量6168輛，占據(jù)總體銷量27.9%。近一年來，自動擋皮卡車型銷量占比逐月持續(xù)走高，相比去年增加了近15%，自動擋皮卡的市場火熱可見一斑。

表格中市占率為該品牌/車型在整個自動擋皮卡市場的市場占有率。

長城、江鈴、上汽大通、江西五十鈴以及鄭州日產(chǎn)五大廠家的自動擋車型銷量總體占比達99%以上，僅長城一家的自動擋皮卡市占率就已經(jīng)達到了60%，一家獨大的地位非常明顯。

長城炮產(chǎn)品競爭力有目共睹，日前，長城炮乘用皮卡全球版正式上市。增加全球流行車身顏色以及加配不加價成為該車最大關(guān)注點，亦為長城皮卡日后進一步提升銷量做下鋪墊。長城炮是國內(nèi)自動擋皮卡市場增量的主要來源，帶動著中國高端乘用化皮卡的發(fā)展。

上汽大通依然以自動擋皮卡銷量為主，在1-2月份中，上汽大通皮卡銷量總計1779輛，自動擋車型銷量則達到了1484輛，占比頗高。上汽大通t70自動擋車型銷量位居第二。日前，上汽大通t90（上汽牛）正式亮相，該車在配置、動力、外觀設(shè)計等多方面創(chuàng)行業(yè)先河，產(chǎn)品力的提升則有望助力上汽大通在自動皮卡市場中穩(wěn)固地位。

江西五十鈴整體銷量表現(xiàn)優(yōu)異，其中鈴?fù)睾蚫-max自動擋銷量也在一直攀升。今年，江西五十鈴即將在市場推出鈴?fù)匦驴钴囆鸵约叭乱淮鷇-max，兩款新車的推出則是進一步推動該品牌銷量上漲的催化劑。

另外，福田皮卡推出的大將軍自動擋車型搭載8at變速箱，具備較大的市場潛力，同時將進一步促進國內(nèi)高端乘用化皮卡車型向上發(fā)展。

來源：皮卡車市

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2021年2月份，大型客車銷售1497輛，同比增長100%，占整個客車市場6.19%的市場份額。

2021年1月份，客車市場實現(xiàn)30%的增長，但實際上增長的僅有輕客市場一個細分市場，大、中客市場并未嘗增長滋味。2月份，大客市場的表現(xiàn)又是如何呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年2月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售2.42萬輛，環(huán)比下降33%，同比增長207%。這其中，大型客車銷售1497輛，同比增長100%。2月份，大型客車1497輛的銷量僅占整個客車市場6.19%的市場份額。

縱觀近五年2月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年2月份的大型客車市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢，近5年的2月份，大客市場僅在2018年銷售超過2000輛，2021年2月份大客市場1497輛的表現(xiàn)在近5年里看仍處于低位水平，銷量僅比非常規(guī)的2020年2月份高，與高位的2018年2月份相比則有千余輛的距離。從累計銷量看，2021年1-2月份，大客市場累計銷售3950輛，在近5年里同樣處于低位水平，僅比2020年前2月多銷售不足百輛。

2021年2月份大型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2月份大型客車市場同比增長100%，增幅從上月（-22%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，具體到2月銷量前十企業(yè)來看，9增1降：奇瑞萬達和中興智能兩家企業(yè)去年同期銷量為零，是凈增長；珠海廣通和亞星客車則是去年同期基數(shù)太小而實現(xiàn)暴增；其他實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均達（超）兩位數(shù)，宇通客車、蘇州金龍、廈門金旅等企業(yè)的增幅均破百，銷量相比去年2月份至少實現(xiàn)翻番；遭遇獨降的企業(yè)2月份銷量下降了48%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)2月份合計份額達到92.79%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到69.00%，五家企業(yè)分食了超2/3的市場，其中排名前3位的宇通客車、南京金龍和蘇州金龍3家企業(yè)2月份在大客市場的份額均超10%，其他企業(yè)份額均不足10%。2月份，大型客車市場沒有一家企業(yè)銷量超過500輛，排名7名之后的企業(yè)銷量均未破百。

從累計銷量看，2021年1-2月份，大客市場（含底盤）累計銷售3950輛，同比累計增長2%。具體到2月份銷量前10企業(yè)看，6增4降，宇通等4家企業(yè)處于上升空間。

來源：第一商用車網(wǎng)

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捷豹路虎發(fā)布了新一代座艙空氣凈化系統(tǒng)，通過模擬車載通風系統(tǒng)每30分鐘進行一次循環(huán)的工作模式，該系統(tǒng)對病毒和細菌的隔離防御有效率高達97%

最新實驗表明，捷豹路虎的未來座艙空氣凈化技術(shù)對病毒和細菌的抑制率高達97%。

這項集暖風、通風和空調(diào)功能于一身的原型系統(tǒng)搭載松下先進的納諾怡™ x (nanoe™ x)技術(shù)，可有效抑制有病毒和有害細菌，將助力捷豹路虎未來車型為用戶締造健康安心座艙。在全力推進此項研究的同時，捷豹路虎已正式發(fā)布了全新全球戰(zhàn)略——“重塑未來”：以可持續(xù)性發(fā)展為基石，定義新現(xiàn)代豪華主義，為用戶帶來獨特體驗，營造積極的社會影響力。

捷豹路虎攜手全球知名的微生物與病毒實驗室perfectus biomed ltd, 共同開展了全球領(lǐng)先的密封環(huán)境測試，通過模擬車載通風系統(tǒng)每30分鐘進行一次循環(huán)的工作模式，獲得的實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)對病毒和細菌的隔離防御有效率高達97%。

捷豹路虎首席醫(yī)療官steve iley博士表示：“對捷豹路虎而言，保障用戶的健康始終是重中之重。當下，我們比以往任何時候都更加努力通過技術(shù)解決方案守護用戶及其家人的健康。通過采取一系列有效措施，我們將盡可能減少有害病原體對車內(nèi)乘客的影響，而這項由捷豹路虎專家工程師參與開展的獨立研究正是其中之一。我們不僅為車內(nèi)乘客提供更加潔凈清新的空氣環(huán)境，并且致力于將豪華用車體驗提升至全新高度。”

相較上一代技術(shù)，最新的納諾怡™ x可提供高十倍的過濾效率，具備主動空氣凈化功能。捷豹路虎研發(fā)工程師alexander owen表示：“這項前沿科技的實現(xiàn)成為充分利用自然資源的有力印證，令捷豹路虎躋身座艙空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域的前沿。全新技術(shù)的成功研發(fā)與實現(xiàn)，成為我們打造未來健康安全座艙的第一步。”

這項開創(chuàng)性的研究將助力捷豹路虎為未來車型提供新一代座艙空氣凈化系統(tǒng)。目前，包括捷豹i-pace豪華純電轎跑suv在內(nèi)的捷豹全系車型、以及路虎發(fā)現(xiàn)和路虎攬勝極光等路虎車型，均搭載納米級車內(nèi)負離子除菌系統(tǒng)和pm2.5霧霾凈化系統(tǒng)，并提供創(chuàng)新的預(yù)開啟凈化功能，令車主在出發(fā)前便可提前開啟該系統(tǒng)，隨時享受高質(zhì)量的呼吸體驗。

附錄：

納諾怡™ (nanoe™)為松下電器有限公司注冊商標。它通過施加高壓電產(chǎn)生數(shù)萬億含有oh自由基的納米級水分子，oh自由基是一種具有高度化學(xué)氧化活性的天然氧化劑，可祛除污染物等其他有害物質(zhì)。羥基自由基（oh-）為高活性粒子，由氧原子和氫原子組成，自然存在于大氣中。這些oh自由基通過使病毒和細菌中的蛋白質(zhì)變性，從而抑制它們的生成。此外，oh自由基還能夠以類似方式使過敏原中的蛋白質(zhì)變性，從而抑制它們生長，為用戶創(chuàng)造更為清潔的內(nèi)部空氣環(huán)境。

來源：蓋世汽車快訊 忻文

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