近日，來自成都市銀隆新能源有限公司（下稱“成都銀隆“）的氫燃料電池公交“奔馬”下線。

這款車型搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)，集成了氫燃料電池的高能量密度與鈦酸鋰電池的高功率密度綜合優(yōu)勢。該車型動力強(qiáng)勁、噪音低，續(xù)航里程達(dá)400公里，在-50℃和60℃的極端環(huán)境下，依舊能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

該車型的氫燃料電池發(fā)動機(jī)來自大洋電機(jī)，儲氫罐來自中材科技，其他部件全部來自銀隆，該車型的下線是不折不扣的“成都造”。

公開資料顯示，成都銀隆成立于2016年12月，是銀隆股份的全資子公司，公司主要專注于新能源相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)，鈦酸鋰電池是其主營業(yè)務(wù)。

成都銀隆與大洋電機(jī)合作，也是鈦酸鋰電池與氫燃料電池在新能源汽車上的首次融合。

2020年5月，大洋電機(jī)與新津縣簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在天府智能制造產(chǎn)業(yè)園布局氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)基地。與此同時，大洋電機(jī)還與已扎根新津數(shù)年的銀隆新能源達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同研發(fā)氫燃料電池、氫燃料車、新能源汽車動力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品，同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈拓展、共同打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈。

“奔馬”氫燃料電池客車正是這一合作背景下的產(chǎn)物。

成都銀隆布局氫燃料電池汽車領(lǐng)域也將受益于成都市日益健全氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

成都在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。資源方面，當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的可再生水電資源優(yōu)勢，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的天然資源優(yōu)勢。

成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)集群已初步成型：在氫氣制備、儲運(yùn)、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位；燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、億華通、大洋電機(jī)等企業(yè)；整車（機(jī)）制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客、成都銀隆等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份等軌道交通企業(yè)。

在政策端，成都已經(jīng)印發(fā)《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》，指出到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫能汽車2000輛以上；培育從事氫能相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)100戶，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產(chǎn)業(yè)體系等。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，成都銀隆發(fā)展氫燃料電池汽車業(yè)務(wù)可以將鈦酸鋰的快充和氫燃料電池的長續(xù)航相結(jié)合，走出一條獨(dú)具一格的發(fā)展路線，其未來成長值得期待。