常泰長江大橋主塔首節(jié)部品鋼筋成功整體吊裝

發(fā)布日期：2022-08-11 09:50瀏覽次數(shù)：次字體：[大中小]

8月7日，常泰長江大橋北主塔中塔柱首節(jié)部品鋼筋順利吊裝，并成功實施對接。至此，常泰長江大橋主塔中塔柱施工正式進入部品鋼筋整體吊裝階段，大橋主塔施工開啟新篇章。

此次吊裝的部品鋼筋截面為正八邊形，整體尺寸為10.5米×10.5米×6米，部品鋼筋和勁性骨架總重65噸。采用全球首臺萬噸米w12000型塔吊整體吊裝部品鋼筋上塔，實現(xiàn)快速定位，使用錐套鎖緊鋼筋接頭進行節(jié)段間連接。

常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界最大跨度斜拉橋，主塔設(shè)計總高352米，是目前世界在建最高橋塔，共分為上、中、下三個塔柱區(qū)段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結(jié)構(gòu)，空間傾斜角度8°。塔柱塔肢數(shù)量多、空間傾斜角度大、施工工期緊，對鋼筋施工的質(zhì)量和效率提出了巨大挑戰(zhàn)。項目創(chuàng)新性研發(fā)了部品鋼筋智能建造技術(shù)，打造了“裝配化設(shè)計、自動化下料、工廠化制作、快速化安裝、智能化控制”的部品鋼筋智能制造自動化生產(chǎn)線。研制了“pt6500型鋼筋片體柔性制造生產(chǎn)線”和“kt6000型鋼筋塊體柔性制造生產(chǎn)線”2套裝備用于鋼筋片體和鋼筋塊體生產(chǎn)制作，研制了部品鋼筋拼裝胎架用于鋼筋塊體快速組拼成部品，解決了鐵路橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)中箍筋互鎖、結(jié)構(gòu)復雜的難題。并通過信息化監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析、角度調(diào)整等工作，為鋼筋部品化順利實施保駕護航。

主塔鋼筋部品化施工，將鋼筋綁扎、鋼筋焊接、墊塊安裝、預(yù)埋件安裝等大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)，減少高空作業(yè)人員達60%以上，降低了安全風險，提升了工程質(zhì)量。此外，部品鋼筋智能建造技術(shù)顯著提高了超高混凝土橋塔施工標準化程度及工業(yè)化水平，提升了工程建設(shè)品質(zhì)和施工效率，推動了橋梁數(shù)字建設(shè)的蓬勃發(fā)展。

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