經(jīng)過3個(gè)月、對(duì)近300家企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與核準(zhǔn)后，《中國(guó)汽車報(bào)》于9月22日在線上發(fā)布了《2022全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書》，該書由德國(guó)berylls strategy advisors提供數(shù)據(jù)支持、由咨詢公司羅蘭貝格提供智力支持。

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人鄭赟指出，全球汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)展現(xiàn)出三大特點(diǎn)：一是隨著全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型效果初顯，2021年全球零部件企業(yè)的總體盈利能力大幅提升，恢復(fù)至2019年的水平，總利潤(rùn)達(dá)到3272億元，利潤(rùn)率為6.1%;二是中、美零部件企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)迅猛，總營(yíng)收增幅分別為976億元和1062億元。但日本零部件企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模有所縮水，總營(yíng)收減少734億元;三是“新五化”(“新四化”+輕量化)加速落地，汽車零部件頭部企業(yè)及新入圍企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域均有發(fā)力。

聚焦中國(guó)企業(yè)，2021年全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)中，共有14家中國(guó)企業(yè)入圍，其中2家為新增企業(yè)，分別是福耀集團(tuán)和萬豐奧特;有6家較去年排名有所提升，其中寧德時(shí)代、中信戴卡和東風(fēng)零部件分別提升27名、27名和12名。

《中國(guó)汽車報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧表示，中國(guó)不僅是全球最大的新車市場(chǎng)，而且在新能源汽車領(lǐng)域和智能化方面也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其在疫情影響和全球經(jīng)濟(jì)下行疊加的背景下，更是讓世界看到了中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大韌性。

《中國(guó)汽車報(bào)》社社長(zhǎng) 辛寧

羅蘭貝格全球合伙人袁文博也指出，中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)收高速增長(zhǎng)、持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長(zhǎng)。新能源汽車板塊收入利潤(rùn)加速增長(zhǎng)，頭部企業(yè)技術(shù)迭代加速、產(chǎn)業(yè)鏈布局延伸，正在構(gòu)建超級(jí)“護(hù)城河”。

《白皮書》數(shù)據(jù)顯示，從業(yè)務(wù)板塊看，2021年，中國(guó)零部件企業(yè)在新能源板塊的整體年收入增幅達(dá)837億元，凈利潤(rùn)增幅達(dá)103億元，利潤(rùn)率為11.4%，在所有業(yè)務(wù)板塊中均居首位。能源板塊寧德時(shí)代和國(guó)軒高科兩家企業(yè)整體營(yíng)收和盈利表現(xiàn)遠(yuǎn)高于百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的其他板塊，收入占比從2020年的4%升至2021年的9%。

《白皮書》指出，經(jīng)過多年的積累與沉淀，我國(guó)已經(jīng)成為動(dòng)力電池發(fā)展的領(lǐng)先者，目前已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際領(lǐng)先水平，全國(guó)建成1萬多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在車用動(dòng)力電池方面，今年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量110.1gwh，同比增長(zhǎng)109.8%，保持全球領(lǐng)先。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳士華

伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮持續(xù)深化，2021年我國(guó)新能源汽車滲透率為13.4 %，產(chǎn)銷突破350萬輛大關(guān);今年上半年滲透率進(jìn)一步提高至21.6%，累計(jì)產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華預(yù)測(cè)，2022年全年新能源汽車年銷量規(guī)模有望達(dá)到550萬輛，同比增長(zhǎng)56%以上。

“自主汽車零部件供應(yīng)商正變得越來越強(qiáng)大，未來有望在芯片、復(fù)雜系統(tǒng)等領(lǐng)域迎頭趕上國(guó)際先進(jìn)企業(yè)。我們應(yīng)該對(duì)產(chǎn)業(yè)的未來充滿信心，中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模和巨大發(fā)展空間是自主汽車零部件企業(yè)得天獨(dú)厚的核心優(yōu)勢(shì)。”辛寧說。