與二級(jí)市場velodyne、ouster、innoviz、aeva等企業(yè)股價(jià)暴跌截然不同，國內(nèi)激光雷達(dá)賽道正呈現(xiàn)出一派繁榮景象。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年中國市場乘用車前裝標(biāo)配搭載激光雷達(dá)數(shù)量還不到8000顆，今年1-9月已增至5.7萬顆，預(yù)計(jì)全年達(dá)12萬顆，增長10倍以上。

伴隨著激光雷達(dá)量產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，主要玩家的產(chǎn)品性能也在持續(xù)提升。據(jù)知情人士透露，目前北醒正在研發(fā)新一代車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，作為該公司首款高性能自動(dòng)駕駛激光主雷達(dá)，這款全新產(chǎn)品將具備最高512線，目前已經(jīng)獲得國內(nèi)一家造車新勢(shì)力的量產(chǎn)定點(diǎn)，將于明年二季度正式上車。

這意味著，北醒的車規(guī)級(jí)激光主雷達(dá)已經(jīng)正式進(jìn)入了量產(chǎn)上車倒計(jì)時(shí)。

圖片來源：北醒

作為本土激光雷達(dá)賽道的主要玩家之一，北醒目前已經(jīng)布局了三代車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，其中第一代是輔助激光雷達(dá)，只做觸發(fā)傳感器，第二代是智能駕駛的輔助激光雷達(dá)，過去幾年則主要聚焦做第三代高階無人駕駛的主激光雷達(dá)，也即是即將量產(chǎn)的512線激光雷達(dá)。

“我們?yōu)槭裁匆?12線這么高性能的激光雷達(dá)，除了讓車客戶享受到對(duì)其用戶的營銷紅利，更多是從實(shí)際出發(fā)考慮的。對(duì)于激光雷達(dá)而言，分辨率和距離是捆綁的，對(duì)于128線雷達(dá)來說，100米可以猜到是一個(gè)人和一輛車，但是200米的時(shí)候，車型和人的動(dòng)作已經(jīng)無法分辨。如果是512線雷達(dá)，距離達(dá)到200米時(shí)人的形貌和車的類型都可以看出來。”談及規(guī)劃512線產(chǎn)品的原因，北醒ceo李遠(yuǎn)曾表示。

512線和128線激光雷達(dá)探測效果對(duì)比圖，圖片來源：北醒光子

據(jù)了解，北醒的這款512線激光雷達(dá)，擁有超過3000000每秒的高密度點(diǎn)云以及超過200米的探測距離，并能夠有效解決視覺上針對(duì)黑夜、強(qiáng)光等corner case的痛點(diǎn)，應(yīng)用按照7×24小時(shí)設(shè)計(jì)，適配各個(gè)場景。

接下來，如果北醒的量產(chǎn)規(guī)劃能如期達(dá)成，或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)正式上車的512線級(jí)產(chǎn)品，車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)行業(yè)的技術(shù)競爭由此也將進(jìn)入一個(gè)全新的高度。