據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)加州能源委員會(huì)(california energy commission)的新車注冊(cè)量數(shù)據(jù)，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛加大銷售力度，特斯拉在加州電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額今年再度下滑。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，特斯拉在加州純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額為73%，是自2018年以來的最低水平。而2021年和2020年，特斯拉在加州純電動(dòng)車市場(chǎng)的份額分別為75%和79%。

圖片來源：路透社

根據(jù)計(jì)算，特斯拉在加州的銷量占其去年全球交付量的15%。加州是美國(guó)零排放汽車(包括氫燃料電池車和插電式混合動(dòng)力車)普及率最高的州，零排放汽車約占加州新車銷量的18%。

盡管特斯拉在加州的電動(dòng)汽車銷量仍高于去年同期，但隨著現(xiàn)代汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)U大了新車型的銷售力度，給消費(fèi)者提供了更多的選擇。

特斯拉也是消費(fèi)者最關(guān)注的品牌，加州汽車咨詢公司autopacific的一項(xiàng)研究顯示，今年加州有53%的潛在電動(dòng)汽車購買者考慮購買特斯拉，不過這一比例低于去年調(diào)查的58%。

autopacific總裁ed kim認(rèn)為，“特斯拉在加州的市場(chǎng)份額正接近飽和。”他預(yù)計(jì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將繼續(xù)搶走市場(chǎng)份額，同時(shí)預(yù)計(jì)特斯拉的銷量仍將保持增長(zhǎng)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克收購?fù)铺睾蛯?duì)共和黨人的支持引發(fā)了人們對(duì)特斯拉品牌的擔(dān)憂，尤其是在加州等自由派州。

guidehouse insights分析師sam abuelsamid表示，推特事件可能會(huì)讓一些此前支持馬斯克及其清潔能源使命的特斯拉潛在買家望而卻步。