“導(dǎo)線無(wú)覆冰，絕緣子完好。小陳，你先記上，一會(huì)兒用望遠(yuǎn)鏡再看一下，以防萬(wàn)一。” 11月13日9時(shí)許，國(guó)網(wǎng)沈陽(yáng)供電公司輸電工區(qū)巡線員王鑫、陳浩師徒二人正頂著寒風(fēng)采取無(wú)人機(jī)+人工“立體巡檢”的方式，對(duì)為華晨寶馬汽車有限公司鐵西第三工廠供電專用的66千伏高馬線進(jìn)行特巡。

肆虐了一天的雨雪冰凍天氣讓沈城披上了白色的外衣。為防止雨雪天氣下用電負(fù)荷過(guò)大引起線路發(fā)熱、導(dǎo)線覆冰舞動(dòng)、斷線等特殊情況，13日一早，國(guó)網(wǎng)沈陽(yáng)供電公司就組織相關(guān)專業(yè)開(kāi)展重要線路雪后特巡。王鑫、陳浩師徒二人就負(fù)責(zé)66千伏高馬線全線16基鐵塔、3.177千米線路特巡任務(wù)。

“66千伏高馬線是華晨寶馬鐵西第三工廠的 ‘生命線’，不能有任何閃失。”雖然對(duì)這條線路情況熟知心底，但此次強(qiáng)降雪讓平時(shí)就認(rèn)真仔細(xì)的師徒二人更加打起十二分的精神。“我們使用無(wú)人機(jī)+人工巡檢的方式，將全線分為4個(gè)線路段進(jìn)行空地一體立體巡檢，確保特巡無(wú)死角。”

9時(shí)20分，4號(hào)鐵塔特巡完畢，一切正常。此時(shí)已經(jīng)連續(xù)使用無(wú)人機(jī)巡檢4基鐵塔的王鑫手指頭已經(jīng)凍得不聽(tīng)使喚，他趕緊把無(wú)人機(jī)遙控器交到陳浩手里，讓陳浩操作無(wú)人機(jī)安全返回，“飛機(jī)別超出視距，咱倆往前走到第二線路段6號(hào)桿塔巡檢點(diǎn)，沿路對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)位再認(rèn)真看看。”為了確保飛行安全，他們二人帶著無(wú)人機(jī)、望遠(yuǎn)鏡前往第二線路段巡檢地點(diǎn)。

這個(gè)季節(jié)，東北的土地還沒(méi)有完全凍實(shí)。他們二人在一層雪、一層冰、一層泥水的巡線路上徒步向目標(biāo)鐵塔前行。一邊走著，師徒二人還要互相提醒，哪個(gè)位置有坑、哪個(gè)位置坡度較大容易滑倒。一路上，他們師徒二人完美地展示了“不倒翁”的高超技藝。

經(jīng)過(guò)近700米的“跋涉”，9時(shí)40分，師徒二人走到了6號(hào)鐵塔。此時(shí)他們二人的褲腳、鞋子已經(jīng)全部濕透，但他們顧不上這些，繼續(xù)按計(jì)劃巡檢線路。第二線路段輪到陳浩出場(chǎng)，他熟練地操作無(wú)人機(jī)在鐵塔構(gòu)架間上下左右移動(dòng)，對(duì)各連接件進(jìn)行拍照、測(cè)溫，無(wú)人機(jī)螺旋槳配合著發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡聲……

9時(shí)55分，陳浩一氣呵成飛完m形巡檢軌跡，完成6號(hào)鐵塔巡檢任務(wù)，向7號(hào)鐵塔進(jìn)發(fā)……就這樣，師徒二人一替一換，冰天雪地里對(duì)全線4個(gè)線路段開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢，對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)位輔以地面人工巡檢，全力保障寶馬“生命線”可靠運(yùn)行。

“線路狀態(tài)良好，無(wú)異常!”13時(shí)15分，師徒二人完成最后一個(gè)線路段巡檢任務(wù)并向調(diào)度匯報(bào)后，踏著“不倒翁”的步伐返程……(馬永和)