據(jù)外媒報道，歐盟委員會起草了一份計劃書，允許車企在2035年之后繼續(xù)銷售帶有內(nèi)燃機的新車，但是這些車輛需要使用可以實現(xiàn)氣候中立的合成燃料。當(dāng)前歐盟正在解決與德國在逐步淘汰內(nèi)燃機汽車方面的分歧。

外媒在3月21日看到的這份草案建議，在歐盟國家內(nèi)，為只能使用碳中和燃料的汽車創(chuàng)建一個新的車輛類別。草案稱，此類車輛必須使用相關(guān)技術(shù)，如果使用其他燃料，它將無法行駛。

該提案可能將為車企提供一個機會，讓他們在2035年之后繼續(xù)銷售內(nèi)燃機汽車。此前歐盟的計劃是在2035年之后，禁止銷售所有會排放二氧化碳的車輛。

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在經(jīng)過幾個月的談判之后，歐洲議會、歐盟委員會和歐盟成員國在去年同意了這項法律。然而在本月早些時候，德國交通部突然宣布反對這一計劃。德國的核心要求是，歐盟應(yīng)該允許在2035年后銷售使用合成燃料的新車。該部門在3月21日表示，正在與歐盟委員會接觸，試圖就此問題達成解決方案。

兩位消息人士透露，歐盟的條件是，汽車必須能夠識別出合成燃料和普通化石燃料，這對于德國來說是有問題的，因為這將在很大程度上迫使車企開發(fā)新的發(fā)動機。

消息人士表示，德國交通部長volker wissing并不想完全拒絕歐盟委員會的提議，而是想對其計劃進行一些改進。雙方的目標(biāo)是在3月23日舉行的歐盟峰會之前達成協(xié)議。

歐盟委員會的發(fā)言人拒絕對文件草案發(fā)表評論，但提到了歐盟氣候政策負責(zé)人frans timmermans的說法，后者在上周表示，任何解決方案都必須符合去年達成的2035年淘汰內(nèi)燃機汽車法案。這位發(fā)言人表示：“歐盟委員會和德國當(dāng)局之間正在進行會談。”

一位歐盟官員在3月20日對媒體表示，只有在內(nèi)燃機淘汰法最終通過后，歐盟才會提出關(guān)于合成燃料汽車的建議。