5月6日，全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“昆彭1號(hào)”在徐州地鐵4號(hào)線一期工程02工區(qū)泰山路站始發(fā)，標(biāo)志著4號(hào)線一期工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道工程建設(shè)的全新階段。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)與中鐵十七局集團(tuán)共同承建，歷經(jīng)1個(gè)月的緊張籌備，順利完成了始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

此次盾構(gòu)始發(fā)的02工區(qū)泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間，全長(zhǎng)約1.77公里，隧道線路最小曲線半徑為400米，最大坡度為25.053‰下坡，在該區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中，需下穿高架橋、市政隧道、醫(yī)院等諸多風(fēng)險(xiǎn)源，且穿越地層為全斷面中風(fēng)化巖層，穿越區(qū)有大型無(wú)充填溶洞及多個(gè)巖層斷裂破碎帶，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保此次盾構(gòu)始發(fā)的節(jié)點(diǎn)工期，地鐵集團(tuán)精心組織項(xiàng)目部制定專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，推進(jìn)“十牌一圖”等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推行現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，同時(shí)邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘，詳細(xì)了解施工區(qū)域地面環(huán)境及鄰近建構(gòu)筑物環(huán)境，不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工掘進(jìn)方案，先后創(chuàng)造了“24小時(shí)完成始發(fā)架安裝固定、8天完成盾構(gòu)調(diào)試達(dá)到始發(fā)條件”等施工佳績(jī)。

4號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)26.2公里，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和徐州市城建重點(diǎn)工程，線路建成后，將為助推徐州市完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解城市地面交通壓力、強(qiáng)化中央活力區(qū)建設(shè)、增強(qiáng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市首位度作出積極貢獻(xiàn)。