根據(jù)clean technica數(shù)據(jù)，8月歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)量270,356輛，同比增長(zhǎng)68%，這是自2021年6月以來(lái)歐洲市場(chǎng)的最高增長(zhǎng)率。8月新能源車(chē)占整個(gè)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)份額的30%，其中純電動(dòng)車(chē)占比為22%，其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)106%。

1-8月，歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到194.6萬(wàn)輛。在接下來(lái)的4個(gè)月時(shí)間里，歐洲新能源車(chē)市若按照月均27萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計(jì)算，那么2023全年的銷(xiāo)量有望超300萬(wàn)輛。

從top20車(chē)型暢銷(xiāo)榜來(lái)看，特斯拉的兩款車(chē)model y和model 3的銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)型，其中得益于大幅降價(jià)促銷(xiāo)，3的銷(xiāo)量重回萬(wàn)輛以上，再次躋身亞軍位置，未來(lái)幾個(gè)月，隨著新款model 3的上市，其銷(xiāo)量有望創(chuàng)新高。

中國(guó)車(chē)型上榜兩款——mg4和沃爾沃xc40 (bev+phev)。其中mg4銷(xiāo)量直線上升8月銷(xiāo)量達(dá)到了6,733輛，排名躋身第六。隨著雙電機(jī)四驅(qū)的mg4 ev xpower的上市，mg4的銷(xiāo)量有望更進(jìn)一步，預(yù)計(jì)不久將躋身榜單第五。

特斯拉model y以2.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，其已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月成為歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。我們預(yù)計(jì)model y在未來(lái)幾個(gè)季度將繼續(xù)在歐洲領(lǐng)先，但銷(xiāo)量不會(huì)有大幅增長(zhǎng)，因?yàn)槠湟呀?jīng)達(dá)到了市場(chǎng)的自然極限。同樣限制其增長(zhǎng)的還有新款特斯拉model 3，它可能會(huì)從中竊取y的銷(xiāo)量，雖然歐洲人現(xiàn)在并不真正喜歡轎車(chē)。

關(guān)于8月的市場(chǎng)表現(xiàn)，model y最大的歐洲市場(chǎng)包括德國(guó)(4,795輛)、法國(guó)(3,051輛)和英國(guó)(2,313輛)，但其他國(guó)家也創(chuàng)了四位數(shù)的業(yè)績(jī)，如瑞典(1,506輛)、挪威(1,452輛)、荷蘭(1,231輛)和比利時(shí)(1,187輛)。

特斯拉model 3憑借11,998輛的銷(xiāo)量再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。隨著新款model 3的上市，其的銷(xiāo)量有望在9月份創(chuàng)新高。它的主要市場(chǎng)是法國(guó)(2,258輛)、德國(guó)(2,015輛)和英國(guó)(1,698輛)。除了主流市場(chǎng)外，西班牙、意大利、荷蘭和葡萄牙的市場(chǎng)表現(xiàn)均不錯(cuò)，分別銷(xiāo)量770輛、1,192輛、751輛、626輛。

大眾id.4在8月份憑借8,439輛的銷(xiāo)量再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其主要市場(chǎng)是德國(guó)本土市場(chǎng)(3,600輛)，其次是瑞典(1,454輛)和挪威(712輛)。

斯柯達(dá)enyaq 8月銷(xiāo)量為8,439輛，這對(duì)斯柯達(dá)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)驚人的表現(xiàn)。雖然大眾id.4是meb平臺(tái)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，但這款外觀不錯(cuò)的跨界車(chē)在8月底以另一項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)結(jié)束了比賽。它最大的市場(chǎng)是德國(guó)(3,345輛)，其次是挪威(704輛)。

大眾id.3位居榜單第五，盡管它沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量水平，但這款緊湊型德國(guó)車(chē)最終領(lǐng)先于mg4，在8月份贏得了該類(lèi)別的冠軍，銷(xiāo)量為6,878輛。它的主要市場(chǎng)德國(guó)(3,636個(gè))是迄今為止最大的市場(chǎng)，緊隨其后的是比利時(shí)(958個(gè))和英國(guó)(343個(gè))。

中國(guó)車(chē)型mg4(國(guó)內(nèi)名“名爵mulan”)已經(jīng)躋身榜單第六，確實(shí)能打。去年9月mg mulan上市，雖然其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)平淡，但其海外版車(chē)型名爵mg4 ev迅速出口并滲透進(jìn)全球90多個(gè)國(guó)家，并且快速占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲頭部市場(chǎng)。

再來(lái)看看8月份榜單的其余部分，亮點(diǎn)都在榜單的后半部分。寶馬ix1銷(xiāo)量為4,798輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，再次擊敗i4成為車(chē)型榜上排名最高的寶馬。

起亞ev6 8月以4,328輛的最佳銷(xiāo)量位居第16位。隨著韓國(guó)電池限制的放松，我們期待現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在幾個(gè)月后調(diào)整價(jià)格以提高銷(xiāo)量。

有趣的是，前20名中唯一的phev車(chē)型(福特kuga phev)排名第17。這是一個(gè)即將到來(lái)的跡象，還是這只是德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)交付高峰激勵(lì)措施的結(jié)果?

在前20名以下，有幾款車(chē)型表現(xiàn)積極，比如大眾id.5達(dá)到2,836輛的銷(xiāo)量，id.buzz最終以創(chuàng)紀(jì)錄的1,623輛銷(xiāo)量獲得了關(guān)注。在全尺寸車(chē)型中，奧迪q8 e-tron繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，這要?dú)w功于7月份的2,449輛銷(xiāo)量。梅賽德斯eqe轎車(chē)終于開(kāi)始不負(fù)眾望，交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1,830輛，這使它在全尺寸組亞軍的角逐中擊敗了寶馬ix(1,701輛銷(xiāo)量)。

值得注意的是，中國(guó)車(chē)型也開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視線中。比亞迪atto 3(國(guó)內(nèi)名“比亞迪元plus”)創(chuàng)下了2,694輛的銷(xiāo)量紀(jì)錄，而長(zhǎng)城的歐拉funky cat(國(guó)內(nèi)名“歐拉好貓”)則創(chuàng)下了首個(gè)四位數(shù)的成績(jī)，銷(xiāo)量為2,360輛。

從2023年1-8月的排名來(lái)看，特斯拉model y的交付量是新亞軍特斯拉model 3的兩倍多。如果更新后的model 3產(chǎn)量增長(zhǎng)順利，那么大眾id.4就不會(huì)有機(jī)會(huì)與其爭(zhēng)奪亞軍位置。

斯柯達(dá)enyaq繼續(xù)攀升，在8月份上升了一個(gè)位置，排名第6，超過(guò)了另一款性?xún)r(jià)比冠軍mg4。剩下的位置變化發(fā)生在榜單的下半部分，寶馬i4攀升至第15位，而cupra born則躍升兩個(gè)位置至第16位。

最引人注目的是現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車(chē)的崛起，排名第18，它在8月份取得了4,351輛的年度最佳成績(jī)。而中國(guó)車(chē)型極星2排在了第19位，銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛。

在汽車(chē)品牌排行榜方面，特斯拉以12.3%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。大眾汽車(chē)以8.7%位居亞軍，較上月增長(zhǎng)0.1%。

排名第三的寶馬(8.1%，增長(zhǎng)0.1%)已經(jīng)擴(kuò)大了對(duì)梅賽德斯(7.4%，下降0.1%)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但由于兩者之間只有0.7%的差額，仍然可能發(fā)生變化。

沃爾沃(5.7%，下降0.4%)仍排在第五位，但份額日益下降。因此，我們可能會(huì)看到排名第六的奧迪(5.3%)在未來(lái)某個(gè)時(shí)候超越它。

按汽車(chē)集團(tuán)劃分，大眾汽車(chē)集團(tuán)從7月份的20.3%上升到20.4%，輕松領(lǐng)先亞軍stellantis(14%，比上月下降0.1%)。

特斯拉保持在12.3%，但預(yù)計(jì)其將嘗試在9月份繼續(xù)保持第二的位置，希望從stellantis的明顯疲軟中獲利。

排名第四的寶馬集團(tuán)市場(chǎng)份額上漲至9.7%，而排名第五的吉利-沃爾沃則因其品牌(尤其是沃爾沃)的集體表現(xiàn)不佳而下跌0.6%至8.1%。

這一暴跌使梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(8.3%，下降0.1%)和現(xiàn)代-起亞(8.5%，上漲0.2%)雙雙超越它，使吉利在一個(gè)月內(nèi)下跌兩位，排名第七。

與此同時(shí)，現(xiàn)代-起亞拉高了兩個(gè)位置，在榜單上排名第五。隨著整個(gè)產(chǎn)品線的電池限制明顯得到解決，以及新款現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)這家韓國(guó)制造商將在未來(lái)幾個(gè)月繼續(xù)增加其份額。