據(jù)外媒報道，日本汽車制造商五十鈴將發(fā)布一款可以更換電池的電動卡車，該公司將以此車型為基礎推出一項新業(yè)務，以提高送貨效率。
作為該計劃的一部分，五十鈴開發(fā)了自己的無人值守換電站，機器人只需要三分鐘就可以為車輛更換電池。此前，充電時間過長是電動卡車難以大規(guī)模普及的主要原因之一，五十鈴希望在日本各地的物流企業(yè)倉庫和加油站安裝這些換電設備。
五十鈴計劃在其elf輕型電動卡車的基礎上開發(fā)一款新車，elf主要用于便利店送貨和垃圾收集。新車型將支持換電技術，該公司的目標是在2025年開始新車的示范測試。
目前的電動卡車充電時間約為10小時，在運送效率方面無法與傳統(tǒng)柴油貨車相比。東京矢野研究所(yano research institute)的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球商用車總銷量中，只有約1.2%是電動車，包括混合動力車型。
隨著電動汽車的普及，電池換電系統(tǒng)有望提高電動汽車的效率，在推動去碳化進程中發(fā)揮關鍵作用。目前已經(jīng)有企業(yè)開始為輕型商用車開發(fā)此類系統(tǒng)。本田和日本物流企業(yè)大和運輸(yamato transport)就在今年10月宣布，雙方將開始測試支持換電的輕型商用電動車，用此類車輛進行送貨。
在中國和印度，換電技術也在普及之中，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來正在增加國內換電站的數(shù)量，與此同時該公司也在增加充電設施的數(shù)量。
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