據(jù)華創(chuàng)證券發(fā)布研究報告稱，力傳感器應(yīng)用空間廣闊，六維力傳感器技術(shù)壁壘高筑，人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力傳感器市場高速增長。

這表明傳感器技術(shù)在現(xiàn)代科技領(lǐng)域中的重要性日益凸顯，而其中不同類型的力傳感器對于實(shí)現(xiàn)自動化、智能化、提高生產(chǎn)效率和改善生活質(zhì)量具有重要作用。

全球mems的行業(yè)規(guī)模

根據(jù)yoleintelligence的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，mems的全球銷售量從2018年的201.68億顆增加至2021年的303.59億顆，預(yù)計2027年將達(dá)到487.08億顆，2021年至2027年復(fù)合增長率達(dá)8.20%。

mems的全球市場規(guī)模從2018年的99.94億美元增加至2021年的135.95億美元，預(yù)計2027年將達(dá)到222.53億美元，2021年至2027年復(fù)合增長率達(dá)8.56%。

消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制為mems的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

2018年至2027年期間上述三類市場占mems總市場規(guī)模的比例一直在80%以上，其中消費(fèi)電子占比最高，占比一直保持在50%以上。

從全球競爭格局的角度看，目前少數(shù)巨頭企業(yè)占據(jù)了全球mems行業(yè)的主導(dǎo)地位，2021年前十大mems廠商市場占比約50%，市場集中度較高。

mems壓力傳感器的市場規(guī)模從2018年的14.72億顆、17.63億美元增加至2021年的16.05億顆、20.04億美元，預(yù)計將于2027年增長至25.35億顆、26.24億美元。

根據(jù)財通證券的報告，mems行業(yè)呈現(xiàn)壟斷競爭格局，市場份額集中在honeywell、adi、northrop grumman/litef等海外行業(yè)巨頭手中。在mems慣性傳感器市場上，2022年，中國加速度計市場主要被博世、st、murata、nxp占據(jù)，其中博世占據(jù)28%的市場。

國內(nèi)企業(yè)如士蘭微、美新半導(dǎo)體、明皜傳感、矽?？萍?、敏芯股份等也在mems慣性傳感器領(lǐng)域占有一定的市場份額。

一家獨(dú)大，霍尼韋爾在傳感器市場中占據(jù)份額究竟有多少?

依據(jù)全世界感應(yīng)器領(lǐng)域大佬霍尼韋爾公布的一份感應(yīng)器匯報稱，現(xiàn)階段全世界感應(yīng)器共有14類別，分為65個大家族，如依照技術(shù)性細(xì)分化，一共有366種技術(shù)性。霍尼韋爾集團(tuán)旗下的感應(yīng)器就包括了65個感應(yīng)器大家族中近50%。

霍尼韋爾在mems imu(微機(jī)電慣性測量單元)市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位，市場份額達(dá)到93%左右。公司的mems imu產(chǎn)品線包括一系列傳感器和組件，如陀螺儀、加速度計、磁力計等。

這些傳感器和組件被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，包括航空航天、國防、汽車、工業(yè)自動化和消費(fèi)電子等。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷拓展，未來將在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

高精度力傳感器運(yùn)用了什么技術(shù)?

將在哪些領(lǐng)域獲得應(yīng)用?

mems技術(shù)是一種在微米尺度下制造、操作和控制機(jī)械系統(tǒng)的技術(shù)，它利用微納加工技術(shù)，將微小的機(jī)械結(jié)構(gòu)制造在微芯片上。

這些微型結(jié)構(gòu)可以對外界環(huán)境的物理、化學(xué)或生物參數(shù)進(jìn)行感知，并通過微型電子元件進(jìn)行信號處理和控制。例如，微型加速度計可以感知物體的加速度，微型壓力傳感器可以測量氣體或液體的壓力。

mems技術(shù)為工業(yè)自動化領(lǐng)域提供了大量的應(yīng)用機(jī)會，具有可靠性、可擴(kuò)展性、靈敏度和成本效益高的優(yōu)勢。

在汽車領(lǐng)域

高精度力傳感器可以用于車輛的主動懸架系統(tǒng)，以及用于車輛動態(tài)控制、車體控制和電子穩(wěn)定控制等。

此外，這些傳感器還可以用于剎車系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更精確的剎車控制，提高車輛的制動性能和安全性。

在航空航天領(lǐng)域

高精度力傳感器可以用于飛機(jī)起落架的緩沖系統(tǒng)，以及用于飛機(jī)控制和導(dǎo)航系統(tǒng)。

這些傳感器可以提供精確的力測量，以幫助飛行員進(jìn)行更準(zhǔn)確的飛行控制，提高飛行的穩(wěn)定性和安全性。

此外，高精度力傳感器還可以用于航空航天領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更精確的燃料控制和燃燒控制，提高發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。

目前力傳感器行業(yè)的競爭格局

從技術(shù)角度來看

力傳感器行業(yè)的技術(shù)壁壘較高，美日企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯，國內(nèi)可量產(chǎn)的企業(yè)較少。

力傳感器的主要技術(shù)難點(diǎn)在于靈敏度、串?dāng)_、抗過載能力及維間耦合誤差等方面，這些難點(diǎn)對于國內(nèi)企業(yè)來說仍存在差距。

從市場角度來看

機(jī)器人力傳感器市場近年來入局者逐年增加，但受限于該領(lǐng)域的高技術(shù)壁壘，真正具備批量化產(chǎn)品供應(yīng)能力的廠商依然偏少。

全球六維力/力矩傳感器主要分為日韓品牌、歐美品牌和國產(chǎn)品牌三大陣營。

各陣營企業(yè)呈現(xiàn)不同的配套特點(diǎn)，日韓地區(qū)六維力/力矩傳感器廠商主要配套當(dāng)?shù)貦C(jī)器人本體廠商，歐美地區(qū)廠商合作企業(yè)以協(xié)作機(jī)器人本體廠商為主。

從參與者來看

機(jī)器人力傳感器市場上存在多家國內(nèi)外企業(yè)，包括專業(yè)的傳感器制造商、機(jī)器人公司以及科研機(jī)構(gòu)等。

這些參與者各具特色，競爭激烈。其中，傳統(tǒng)的傳感器生產(chǎn)商和全球知名的機(jī)器人末端工具生產(chǎn)商是主要的競爭者，它們的產(chǎn)品在靈敏度、串?dāng)_、抗過載能力及維間耦合誤差等方面具有較高的性能。