據(jù)韓聯(lián)社報道，12月8日，韓國汽車流通協(xié)會(kaida)公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月期間，韓國進口電動汽車的銷量創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)韓國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前11個月，除特斯拉的銷量外，韓國進口電動汽車的銷量為23,251輛，超過了去年同期創(chuàng)下的紀錄(23,202輛)。有行業(yè)觀察人士預計，2023年全年，韓國的進口電動汽車銷量將超過2.5萬輛。

從企業(yè)的維度看，今年1月至11月，梅賽德斯-奔馳在韓國的進口電動汽車銷量為7,570輛，其次是寶馬7,160輛，雪佛蘭1,864輛。其中，奔馳和寶馬進口電動汽車的銷量分別同比增長76%和71%。

韓聯(lián)社的報道稱，有業(yè)內(nèi)專家認為，韓國進口電動汽車的銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)上漲，是因為韓國市場在售電動車型數(shù)量的增加，以及消費者對外國汽車公司的品牌忠誠度提高。

需要指出的是，由于特斯拉并不是韓國汽車流通協(xié)會的注冊會員，因此韓國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)并未將特斯拉的銷量納入統(tǒng)計范圍。

不過，根據(jù)韓聯(lián)社12月7日的報道，韓國國土交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，特斯拉汽車在韓國的銷量達15,437輛，同比增長7.4%。這是特斯拉繼2021年銷售17,826輛后，在韓國的年度銷量第二次突破1.5萬輛大關。

其中，中國工廠生產(chǎn)的model y尤其受歡迎。據(jù)悉，在中國產(chǎn)model y于7月份開始在韓國交付之前，特斯拉今年在韓國的月銷量一直低于2,000輛，而9月份銷量飆升至4,501輛，其中4,206輛是model y;在11月份銷售的3,562輛特斯拉汽車中，model y占99%。