據《金融時報》報道，隨著中國三家最大的電動汽車制造商正準備在墨西哥建廠，美國就中國對墨西哥的投資浪潮表示擔憂。

據多位消息人士透露，上汽mg、比亞迪(byd)和奇瑞(chery，在墨西哥被稱為chirey)今年都與墨西哥政府進行了洽談，旨在尋找適合建廠的地點。此外，還有一家中國公司計劃在墨西哥建造一座價值120億美元的電池工廠。

圖片來源：比亞迪

這些投資可能使中國制造商在北美獲得寶貴的立足點，同時，也將墨西哥這個拉丁美洲第二大經濟體置于中美貿易緊張局勢的中心。

美國正在與中國爭奪電動汽車制造業(yè)的霸主地位，并推出了嚴格的限制措施，通過《通貨膨脹削減法案》(inflation reduction act)，將中國企業(yè)生產的電動汽車、電池和其他零部件及資源排除在其供應鏈之外。喬·拜登(joe biden)總統(tǒng)領導的政府擔心，中國汽車制造商可能會通過在墨西哥生產汽車來規(guī)避這些限制措施，從而以領先的技術和更具競爭力的價格超越全球競爭對手。

據三位消息人士透露，美國官員在與墨西哥官員會晤時，對來自中國的投資提出了疑慮。墨西哥官員也承認，在考慮中國投資時必須謹慎，因為有冒犯美國的風險。

在最近的一封信中，由共和黨領導的中國問題特別委員會表示，他們擔心中國企業(yè)會將墨西哥作為進入美國市場的“后門”。

作為世界第七大汽車制造國，墨西哥是最有可能從新冠疫情和中美貿易戰(zhàn)引發(fā)的全球供應鏈動蕩中受益的國家之一。墨西哥有著廉價勞動力和完善的汽車供應鏈，且是簽訂北美自由貿易協(xié)定(usmca)的成員國之一。此外，墨西哥汽車符合《通脹削減法案》的消費者稅收抵免政策，但這意味著車型需要在北美制造，并從與美國有自由貿易協(xié)定的國家采購材料和組件。

“中國企業(yè)對墨西哥市場的興趣呈指數級增長，”安永(ey)拉丁美洲分析師francisco bautista表示。安永正在與四家中國電動汽車公司合作，共同探索在墨西哥進行生產的機會。

據一位消息人士透露，上汽集團旗下的mg計劃在墨西哥興建一座價值15億至20億美元的工廠。同時，比亞迪也正在進行一項價值數億美元的工廠投資計劃，該計劃將分為多個階段實施。一位前墨西哥州政府官員透露，比亞迪上個月在墨西哥與至少四個州的部長進行了會面，其中包括埃多馬克斯(edomex)和尤卡坦州(yucatán)的部長，討論了電動汽車工廠的相關事宜。

此外，新萊昂州州長表示比亞迪計劃在該地建廠，盡管該公司表示尚未做出最終決定。針對上述報道，上汽、比亞迪和奇瑞尚未回應置評請求。

近年來，中國汽車制造商在墨西哥經歷了驚人的增長，幾乎占據了當地銷售總量的五分之一，而六年前這一數字幾乎是零。

墨西哥嚴重依賴美國，該國超過三分之二的出口都流向美國。目前，有3700萬墨西哥裔人口在美國生活和工作，每年匯回近600億美元。今年，墨西哥已成為美國最大的貿易伙伴，主要由于拜登推動在北美地區(qū)實現(xiàn)更大的經濟一體化，尤其是綠色產業(yè)方面。

雖然美國表示并不會試圖阻止中國在墨西哥的投資，但美國財政部長珍妮特·耶倫(janet yellen)最近強調，需要正確應用貿易規(guī)則，包括最近與墨西哥達成的一項協(xié)議，以加強外國投資審查。

當被問及投資審查協(xié)議是否會損害墨西哥與中國的商業(yè)關系時，墨西哥財政部長羅赫略·拉米雷斯·德拉奧(rogelio ramírez de la o)直言不諱地回答，“我們與美國的貿易和金融關系完全占主導地位，除美國外，把時間用在其他國家上并不是優(yōu)先事項。”

亞洲汽車咨詢公司dunne insights的首席執(zhí)行官michael dunne表示，中國企業(yè)已經明顯感受到，美國的針對性政策已經威脅到他們獲得拜登政府大力推行的電動汽車補貼。“顯然，中國企業(yè)已經成為了被針對的對象。”dunne說道。