近年來(lái)，科技在不斷的發(fā)達(dá)，交通也在不斷的進(jìn)步，我們從古代的馬車(chē)，到現(xiàn)如今的汽車(chē)，或許，在不久的將來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)逐漸的成為我們生活中的主體交通。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)，是現(xiàn)在正在主力研發(fā)的一種智能汽車(chē)，它是利用車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。它是一款集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　與人來(lái)駕駛汽車(chē)相比，它更加安全穩(wěn)定。對(duì)于馬路殺手來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)是他們的福音。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛損壞的原因，大都是在泊車(chē)時(shí)發(fā)生的小磕小碰?？梢哉f(shuō)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是無(wú)人駕駛技術(shù)的一大成就。該系統(tǒng)可以像駕駛員那樣觀察周?chē)h(huán)境，及時(shí)做出反應(yīng)安全的從A點(diǎn)行駛至B點(diǎn)，大大降低了汽車(chē)的磨損和刮擦。

　　但是，假如，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟，那么，多少人能接受無(wú)人駕駛汽車(chē)，又有多少人反對(duì)呢？

　　2014年12月，英國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)今年上半年公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，56%的人明確表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛汽車(chē)，愿意購(gòu)買(mǎi)的人只占20%，其余人持觀望態(tài)度?？梢?jiàn)，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，許多人仍持有觀望或反對(duì)意見(jiàn)。

　　對(duì)于喜歡駕車(chē)的人來(lái)說(shuō)，駕駛汽車(chē)是一件愜意和放松身心的事情，而且對(duì)于現(xiàn)如今的無(wú)人駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，一些極端的情況下，無(wú)人駕駛汽車(chē)，會(huì)給我們?cè)斐筛蟮膿p失。例如，當(dāng)駕駛的車(chē)輛突然打滑，左邊是一輛大卡車(chē)，右邊是一群過(guò)馬路的孩子，作為司機(jī)，在沒(méi)辦法的情況下，基本上都會(huì)選擇沖向大卡車(chē)，但是無(wú)人駕駛系統(tǒng)卻識(shí)別不了孩子，只會(huì)簡(jiǎn)單地看到右邊的阻力較少，就會(huì)沖向右邊，則會(huì)造成無(wú)法挽回的損失。

　　現(xiàn)如今的無(wú)人駕駛技術(shù)仍不夠成熟，希望在未來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)能夠成熟、安全地在馬路上行駛，讓更多的民眾能夠接受。