近年來，無人化這個概念逐漸被運(yùn)用到了社會中的各個行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車、和無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實(shí)際運(yùn)用中。

　　倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多的弊端，通過智慧物流，加大裝備技術(shù)升級力度，提升自動化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。其中AGV小車是智能化物流倉庫中必不可少的工具。

　　AGV英文全拼是AutomatedGuidedVehicle，通常翻譯為“自動導(dǎo)引運(yùn)輸車”也可稱為“無人搬運(yùn)車”。AGV最早應(yīng)用于倉儲業(yè)，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域得于發(fā)展壯大，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于汽車、家電電子、煙草、服裝紡織、醫(yī)藥、食品、化工、電力、港口、電商倉儲等行業(yè)。

　　AGV在智能物流倉儲的應(yīng)用被稱為是物流自動化系統(tǒng)中最具有柔性化的一個環(huán)節(jié)，也是在物流領(lǐng)域中首選的簡單有效的自動物料運(yùn)輸方式，主要應(yīng)用于倉儲中心貨物的智能揀選、位移，立體車庫的小車出入庫以及港口碼頭機(jī)場的貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　智能科技時代的來臨，使得工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢，同時，人力成本的上漲、企業(yè)對于各種能源資源的巨大需求，也掀起了工業(yè)自動化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，而自動化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用，不斷推動著工業(yè)4.0的發(fā)展進(jìn)程。

　　伴隨著生產(chǎn)與物流的高度融合，二者之間的界限越來越模糊，客戶對于物流方面的需求也越來越個性化、多樣化，對于自動化物流設(shè)備的高效、柔性等提出了更高要求。

　　經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，AGV的應(yīng)用趨向普及化發(fā)展，市場對技術(shù)革新的頻率也越來越快，現(xiàn)有AGV技術(shù)逐漸跟不上用戶需求的節(jié)奏，舊的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸飽和，新的應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)達(dá)不到要求，直接導(dǎo)致AGV生產(chǎn)企業(yè)、集成商之間的競爭日益激烈。諸如亞馬遜、阿里、京東，都在全面轉(zhuǎn)向倉儲物流智能化，以提升現(xiàn)有的物流水平。

　　亞馬遜的Kiva機(jī)器人可以說是最早電商倉儲物流機(jī)器人，可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線投遞。

　　阿里的“曹操”倉儲機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)定位商品位置，以最優(yōu)路徑揀貨，自動把貨物送到打包臺，據(jù)了解，所有系統(tǒng)都是由阿里自主研發(fā)。

　　6月18日，京東把無人車送快遞也放到了實(shí)戰(zhàn)中。在劉強(qiáng)東的母校中國人民大學(xué)，京東無人車為正在樓內(nèi)自習(xí)的李若谷同學(xué)送去了快遞。隨后，在西安的航天基地管委會降落點(diǎn)，市民邢棟收到了由京東無人機(jī)送出的第一件快遞。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東將會打造全自動化無人智慧倉配系統(tǒng)。

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，AGV小車漸漸的在市場上占有了一席之地，能提供高效率、低成本、高質(zhì)量水平與綠色化的服務(wù)，為物流行業(yè)帶來翻天覆地的變化。AGV的種類也很多，相信不久以后，AGV的功能也會多元化。

　　未來，智能制造必成企業(yè)標(biāo)配，眾多AGV優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品也將成為不可缺少的工業(yè)設(shè)備，因此，最大程度上整合同領(lǐng)域不同行業(yè)的各項(xiàng)資源，不僅能促成AGV科技成果的共享，還能加快制造企業(yè)逐步向智能制造專型升級，推動中國制造2025的發(fā)展進(jìn)程。