工業(yè)和信息化部、公安部等5部門前不久印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展的系列政策舉措。作為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要路徑，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車各項功能配套，對“以點帶面”培育經(jīng)濟增長新動能、促進細分行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、加速場景應(yīng)用迭代具有關(guān)鍵作用。

從技術(shù)與行業(yè)發(fā)展趨勢看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的必然結(jié)果。隨著新一代信息技術(shù)更加成熟完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景也在不斷豐富，加之需求多樣化、個性化、品質(zhì)化趨勢明顯，諸多因素疊加催生了行業(yè)發(fā)展強勁動力。全球汽車產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生日新月異的變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟度標志著制造、技術(shù)、市場、配套的高水平集成能力，產(chǎn)業(yè)化的新賽道已經(jīng)形成，競爭也是異常激烈。開展規(guī)?；痉稇?yīng)用是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

從技術(shù)經(jīng)濟角度看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)擴圍提質(zhì)，受益的不僅僅是行業(yè)本身，帶動的將是一片“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展開建鏈、強鏈，也有利于形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群，細分領(lǐng)域涉及軟件算法、環(huán)境感知、通信網(wǎng)絡(luò)等。在具體路徑上推動“車路云一體化”，實現(xiàn)了技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、銷售三方面的良性互動?；A(chǔ)設(shè)施完善，技術(shù)就能不斷在場景中應(yīng)用，產(chǎn)品的精細化、精益化程度不斷提高，適銷對路之后一定是銷售的穩(wěn)健增長。此外，汽車產(chǎn)業(yè)已處于較為成熟的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相對完善，汽車產(chǎn)業(yè)集群、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育都具有較強的優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具備良好的條件。

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化深入發(fā)展，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，是一項系統(tǒng)工程，涉及多個環(huán)節(jié)，是技術(shù)、經(jīng)濟、管理等多方面因素的統(tǒng)籌整合，還需要更加系統(tǒng)的舉措加以輔助，其目的在于把資源、要素整合起來，提升行業(yè)的競爭力。

把“車路云一體化”做實做細。智能網(wǎng)聯(lián)汽車終歸是要服務(wù)大眾需求，配套完善、便于普及也是行業(yè)發(fā)展所必需的。當(dāng)前“車路云一體化”還整體處于“概念”階段，還要向?qū)嵅俜较虿粩嗌罨?，讓預(yù)期的場景和消費升級扎扎實實結(jié)合起來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化才有更為堅實的需求基礎(chǔ)。除了在各類軟硬件上做好配套之外，標準和測試評價體系的完善也至關(guān)重要。完善“車路云一體化”全流程標準體系，把標準體系建設(shè)、測評體系建設(shè)以及場景數(shù)據(jù)庫建設(shè)有機結(jié)合起來，“車路云一體化”可持續(xù)發(fā)展就有了更多的支撐。

持續(xù)強化道路交通安全保障能力。做好相關(guān)法律法規(guī)的配套和普及，確保自動駕駛合規(guī)合矩。健全相關(guān)培訓(xùn)體系，把安全培訓(xùn)、應(yīng)急處置、風(fēng)險防范等整合到培訓(xùn)體系當(dāng)中，強化培訓(xùn)力度。健全事前、事中、事后全流程保障能力。此次《通知》中明確規(guī)定，要建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機制，及時上報安全事件原因及隱患消除對策。該機制的建立，有助于把安全保障貫穿事前、事中、事后全流程，進一步提升道路安全保障力度。

因地制宜探索商業(yè)運營模式。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的前提之一，就是要有一個較為成熟的商業(yè)運營模式。應(yīng)根據(jù)試點城市數(shù)據(jù)共享、基礎(chǔ)設(shè)施保障、信息化水平條件的不同，有針對性地引導(dǎo)試點地區(qū)進行運營模式探索，形成典型案例并加以推廣，充分發(fā)揮成功案例對推動行業(yè)運營模式成熟的牽引作用。

在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，做好數(shù)據(jù)跨區(qū)域共享共用，進一步激發(fā)數(shù)據(jù)要素潛力。數(shù)據(jù)共享是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)共享水平越高，規(guī)模化示范應(yīng)用就越順暢。數(shù)據(jù)共享需要根據(jù)特定的場景進行操作方面的細化，這也需要各相關(guān)主體在推動“車路云一體化”的實踐中進一步明確邊界職責(zé)，實現(xiàn)場景數(shù)據(jù)、經(jīng)驗數(shù)據(jù)的安全接入和有序聯(lián)通。

（來源：《經(jīng)濟日報》；作者：魏琪嘉 國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部產(chǎn)業(yè)室主任、研究員）