船舶動力系統(tǒng)

　　自古以來，人類的海上探索就從未停止。從刳木為舟、揚帆借力、到蒸汽推動，再到今天的鋼鐵巨輪......伴隨著動力系統(tǒng)的不斷改進，船舶搭載著人類的夢想一路向海洋深處高歌前行。

　　對于現(xiàn)代船舶來說，動力裝置可謂是全船的“心臟”。在這里，小編要自豪地說一句：一顆卡特彼勒所提供的強大“心臟”，可以幫你抵達任何想去的地方！無論是使用壽命、特殊設計要求、還是極高的可靠性，卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)都能滿足，是客戶的信賴首選。

　　下面，就讓我們一起來盤點一下卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)都有哪些出色表現(xiàn)！

　　超長使用壽命：工作七十年也從不“宕機”

　　1947年建造于荷蘭的“Bejo”號拖船充滿了歷史感，誕生至今已經(jīng)有70歲高齡。在這幾十年間，它曾六易其主，而唯一不變的是它始終搭載著的Cat®（卡特）船用發(fā)動機。

　　也許你會問，Cat®（卡特）船用發(fā)動機保持“超長待機”有什么秘訣？或許需要精細的維護，或許需要高昂的保養(yǎng)？其實則不然，只通過簡單的保養(yǎng)，已使得它至今仍運行良好。

　　質(zhì)量的保障是卡特彼勒產(chǎn)品的核心基礎(chǔ)；“零缺陷”原則是卡特彼勒對用戶最自豪的承諾之一。正是卡特彼勒的高品質(zhì)保證，讓“老當益壯”的卡特彼勒產(chǎn)品繼續(xù)在崗位上貢獻著一份力量。

　　超級靜音技術(shù)：“默默”為科考船提供不間斷動力

　　斥資6.9億元建造的5000噸級科考船“東方紅3號”是世界上最大的海洋科考船之一，在正式投入使用后將承擔深遠海綜合科考旗艦船的重要職責。由于科考船的振動和噪音水平對科研數(shù)據(jù)的準確性有直接的影響，“東方紅3號”的各部件均要求按照世界上最嚴苛的水下噪聲標準建造，這對發(fā)動機的選擇也提出了極高的要求。

　　憑借優(yōu)異性能，卡特彼勒兩臺MaK系列發(fā)電機組將在“東方紅3號”開啟深?？疾熘脮r，“默默地”為它提供不間斷的動力。不僅如此，卡特彼勒船舶專家們更通過雙層隔振布置，充分隔離了發(fā)動機和機艙地板，從而使科考船達到超靜音的效果，充分滿足了“東方紅3號”的嚴苛標準。

　　高等級安全性：極端惡劣條件也無需擔心

　　在德國海事搜索和救援服務中心，所有的設備都必須能夠在各種極端惡劣條件下提供高等級的安全性保障。在設計新款救援巡邏艇時，該中心曾面臨巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，即在保證輕量化設計的同時，維持船身的結(jié)構(gòu)強度。

　　Cat®（卡特）C32ACERTTM船用發(fā)動機實現(xiàn)了這一設計的各項要求。由于沒有過多的附屬裝置，這款發(fā)動機能夠?qū)⒋蟛糠謩恿o螺旋槳，這種創(chuàng)新的推進概念進一步提高了船只的可靠性和操縱性能。

　　搜救中心項目負責人對卡特彼勒船用發(fā)動機表示了極高的贊揚：“我們救援船上的發(fā)動機必須能夠在極端條件下正常運行才能拯救身處危險境地的人。堅固、可靠、易于維護且保證7×24小時可用，Cat?（卡特）C32船用發(fā)動機幾乎可以全面滿足全新救援巡邏艇的動力要求?！笨蛻舻恼J可也正是卡特彼勒不斷進步的動力源泉之一。

　　除了以上特點之外，卡特彼勒創(chuàng)新的船舶動力系統(tǒng)在節(jié)能環(huán)保方面也可圈可點，能夠很好地平衡動力、油耗和廢氣排放，為客戶提供業(yè)內(nèi)可實現(xiàn)的最低排放技術(shù)以及最小運營成本?？梢哉f無論是揚帆遠航、深海探索還是搜索救援，卡特彼勒都能滿足客戶的動力要求。