又一大型企業(yè)破產!日前，揚州大洋造船有限公司發(fā)出通知，表示公司即日起將進入破產清算程序，船廠全面停工，職工不再上班。一石驚起千層浪，制造業(yè)因此而沸騰，電機行業(yè)也受到震動。

　　昔日百億企業(yè)宣告破產

　　揚州大洋造船有限公司是太平洋造船集團的兩大造船基地之一，成立于2003年，至今累計交付各類船舶213艘，以中型散貨船為主，輔以集裝箱船、海工船和液貨船等。

　　大洋造船曾有過非常光輝的一頁，在2010年就實現(xiàn)產值100.3億元，成為揚州市第二家邁入“百億”的企業(yè)。廠區(qū)占地170萬㎡，岸線2km，正式員工4000余人，勞務工8000余人。

　　然而就是這個產值百億的企業(yè)，因資金鏈斷裂而破產。大洋造船發(fā)布的通知中表示，公司資金鏈斷裂，經營陷入困境已經有相當長的時間，積重難返，破產無法避免。

　　而最終導火索是有債權人認為大洋造船不能清償?shù)狡趥鶛喽蚍ㄔ荷暾埩似飘a清算，大洋造船根據實際情況考量最終接受，法院已經指定了政府部門組成的清算組作為管理人。

　　此外，由于拖欠職工薪資的問題，大洋造船于2015年起身陷討薪風波中，員工因為公司無法支付工資和賠償金而多次堵門討要。2016年2月，大洋造船曾發(fā)布公司并購重組計劃，擬以大洋、蘇美達、中集、江蘇口行、上海口行5公司暫時組成新的公司，采取船舶租賃的方式解決公司造船融資的問題。同時，實行大幅裁員計劃，縮減員工至1,000人，裁員比例近40%。

　　制造業(yè)面臨困境重重

　　大洋造船宣布破產，更像是中國制造業(yè)的一個縮影。隨著產業(yè)環(huán)境的變化，中國制造業(yè)早已風光不在，困境重重之下，一批昔日頗有影響力的企業(yè)都相繼倒閉。

　　首先是資源類產品價格上漲趨勢不可逆轉，制造業(yè)用工成本也逐年上升，然而利潤追不上制造業(yè)生產成本上升，中國制造業(yè)低成本優(yōu)勢正在喪失。除此之外，稅收偏高，也讓中小企業(yè)苦不堪言。

　　除了成本問題，制造業(yè)還面臨一個嚴峻的問題：中國現(xiàn)在勞動力結構性短缺，正遭遇民工荒、高級技工荒。

　　而且，鑒于當前虛擬經濟帶來的巨大財富效應，以及實體經濟利潤普遍微薄。很多制造業(yè)主選擇脫實向虛，將更多財力投向了房地產、股市等虛擬經濟領域。

　　另外，近兩年開啟的環(huán)保督查，對于很多艱難生存的中小企業(yè)更無疑是雪上加霜。

　　電機企業(yè)如何避免倒閉

　　制造業(yè)面臨的困境，電機行業(yè)當然不能避免。而且我國電機行業(yè)大多是中小企業(yè)，這類企業(yè)在技術、規(guī)模、實力等方面本身就不如大企，所生產的基本都是中低端的微電機產品，同質化嚴重，市場競爭大，利潤微薄。再加上這幾年我國經濟增速整體放緩，所以不少中小企業(yè)經營十分艱難。這種情況下，企業(yè)不應該坐以待斃，而應該主動出擊，尋求變革。

　　其一，企業(yè)要想在市場中占有一席之地，首先要專注于做好產品。該緊盯市場趨勢，順應客戶的需求，不斷實現(xiàn)產品創(chuàng)新。

　　其二，減少在人工方面的支出，增加在自動化生產方面的支出，這對于企業(yè)的未來的發(fā)展創(chuàng)益有著非常重要的意義。

　　其三，做好資金鏈管理，防止三角債。

　　其四，中國制造業(yè)之所以出現(xiàn)當前的生存困境，這意味著過去的勞動密集型、低端制造生產方式已經難以持續(xù)了，中國制造業(yè)應該向中高端領域轉型升級。

　　另外，今年以來，各級政府更加注重從供給端發(fā)力扶持企業(yè)：清理能源領域政府非稅收入電價附加，降低電信網碼號資源占用費、公安部門相關證照費等行政事業(yè)性收費標準，推動物流降成本，兩會提出為企業(yè)減稅……

　　相信電機企業(yè)能夠抓住政府扶持契機，苦練內功，轉型升級，由原來的低端制造業(yè)向中高端制造業(yè)轉型，迎來更好的發(fā)展。