據英國《金融時報》8月21日報道，農民老齡化、大批農村勞動力外出務工以及食物自給自足水平不夠等因素正推動著日本全國范圍內的最大的農機巨頭爭相打造無人駕駛拖拉機。
日本“機器人拖拉機”的第一代產品預計明年將開始陸續(xù)銷售。這種拖拉機受日本內閣辦公室的鼓勵，也被視為阻止日本農業(yè)滅絕的方式之一。
據報道，這項技術估計比普通拖拉機的成本將增加50%，它旨在提高日本農田的有效人力。在最開始，這種“機器人拖拉機”將需要與有人駕駛的拖拉機共同工作，以便無人駕駛機出現(xiàn)問題而得到緊急干預。不過，隨著人造智能、跟蹤和安全技術的改進，未來將會有更多的無人駕駛拖拉機在勞動力缺乏但地勢開闊的北海道和九州群島投入使用。
井關農機株式會社先進技術工程部門的小野航希說，顯而易見，日本十分需要耕耘的自動機器設備。他說：“在北海道千禧年的轉折點上，每個農民平均工作18.9公頃;而如今，隨著人口的減少，這一比例已經上升到30.1公頃。每公頃的拖拉機操作員數量也不足?！?br />
參與到無人駕駛農機制造的一些公司稱，在2020之后，如果種植水稻或馬鈴薯農民在他80歲時還繼續(xù)工作壓力感到力不從心，理論上可以讓無人駕駛拖拉機幫其犁地、播種和收獲作物，這些無人駕駛農機甚至可以在晚上工作，而農民只需待在舒適的客廳里。
建立允許自動化拖拉機在不平坦地面以及陡峭傾斜的農田工作的系統(tǒng)是十分復雜的，將人類在多年駕駛中磨練出的細微經驗“傳授”給拖拉機也極具挑戰(zhàn)。但與無人駕駛汽車不同的是，機器人拖拉機的設計師不用過多考慮其他車輛和行人的行為。
一位日本內閣官員說：“日本嚴峻的農業(yè)形勢意味著建立無人駕駛農機至關重要?！?br />
日本“機器人拖拉機”的第一代產品預計明年將開始陸續(xù)銷售。這種拖拉機受日本內閣辦公室的鼓勵，也被視為阻止日本農業(yè)滅絕的方式之一。
據報道，這項技術估計比普通拖拉機的成本將增加50%，它旨在提高日本農田的有效人力。在最開始，這種“機器人拖拉機”將需要與有人駕駛的拖拉機共同工作，以便無人駕駛機出現(xiàn)問題而得到緊急干預。不過，隨著人造智能、跟蹤和安全技術的改進，未來將會有更多的無人駕駛拖拉機在勞動力缺乏但地勢開闊的北海道和九州群島投入使用。
井關農機株式會社先進技術工程部門的小野航希說，顯而易見，日本十分需要耕耘的自動機器設備。他說：“在北海道千禧年的轉折點上，每個農民平均工作18.9公頃;而如今，隨著人口的減少，這一比例已經上升到30.1公頃。每公頃的拖拉機操作員數量也不足?！?br />
參與到無人駕駛農機制造的一些公司稱，在2020之后，如果種植水稻或馬鈴薯農民在他80歲時還繼續(xù)工作壓力感到力不從心，理論上可以讓無人駕駛拖拉機幫其犁地、播種和收獲作物，這些無人駕駛農機甚至可以在晚上工作，而農民只需待在舒適的客廳里。
建立允許自動化拖拉機在不平坦地面以及陡峭傾斜的農田工作的系統(tǒng)是十分復雜的，將人類在多年駕駛中磨練出的細微經驗“傳授”給拖拉機也極具挑戰(zhàn)。但與無人駕駛汽車不同的是，機器人拖拉機的設計師不用過多考慮其他車輛和行人的行為。
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