12月12日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)召開電動(dòng)汽車高速減速器關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì)暨《電動(dòng)汽車用減速器總成傳遞誤差試驗(yàn)方法》團(tuán)標(biāo)啟動(dòng)會(huì)在重慶召開。人本股份受邀出席，與來自全國(guó)行業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者和企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。       在國(guó)家前瞻指引和行業(yè)共同努力下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且迎來年產(chǎn)1000萬輛的新歷史時(shí)刻。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量及滲透率不斷提升，整體帶動(dòng)電驅(qū)動(dòng)行業(yè)快速增長(zhǎng)、技術(shù)快速迭代。當(dāng)前，電驅(qū)動(dòng)總成呈現(xiàn)出高轉(zhuǎn)速、高效率、高集成度等技術(shù)趨勢(shì)，高品質(zhì)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)減速器產(chǎn)品性能及齒輪、軸承、油封等關(guān)鍵零部件帶來巨大挑戰(zhàn)。本次會(huì)議，就高速減速器NVH、潤(rùn)滑、散熱等關(guān)鍵技術(shù)開展研討，并對(duì)CSAE《電動(dòng)汽車用減速器總成傳遞誤差試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行草案討論。          人本股份總工程師郭長(zhǎng)建在會(huì)上作了《電驅(qū)動(dòng)條件下軸承性能特點(diǎn)及適應(yīng)性技術(shù)策略》的演講，內(nèi)容涵蓋新能源汽車軸承應(yīng)用特點(diǎn)、新能源汽車軸承解決方案、新能源汽車軸承校核計(jì)算、新能源汽車軸承試驗(yàn)驗(yàn)證等，為當(dāng)前新能源汽車軸承的現(xiàn)狀、發(fā)展與創(chuàng)新提供了重要參考。             人本股份始終聚焦核心技術(shù)，開拓電驅(qū)動(dòng)軸承新未來，并在電驅(qū)動(dòng)軸承領(lǐng)域擁有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司投入大量資源進(jìn)行研發(fā)，不斷優(yōu)化軸承的設(shè)計(jì)和制造工藝，使其在高速、高負(fù)荷的電驅(qū)動(dòng)條件下仍能保持穩(wěn)定的性能。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過采用先進(jìn)的材料和熱處理技術(shù)，提高了軸承的耐磨性和抗疲勞性，延長(zhǎng)了使用壽命。       此外，人本股份還注重智能化技術(shù)的應(yīng)用，開發(fā)出具有智能監(jiān)測(cè)功能的軸承，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)，為用戶提供準(zhǔn)確的維護(hù)建議。針對(duì)電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的特殊需求，人本股份提供了一系列創(chuàng)新的解決方案。例如，為了解決高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的發(fā)熱問題，公司研發(fā)了高效的散熱結(jié)構(gòu)，確保軸承在工作過程中保持適宜的溫度。同時(shí)，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，人本股份可以定制化設(shè)計(jì)軸承，滿足客戶個(gè)性化需求。      此次研討會(huì)的成功舉辦，不僅為行業(yè)內(nèi)的交流與合作提供了重要平臺(tái)，也為行業(yè)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。人本股份將繼續(xù)依托自身多年來積累的專業(yè)底蘊(yùn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。