在追求綠色航運(yùn)與高效動力的今天，船舶推進(jìn)系統(tǒng)正經(jīng)歷一場靜默革命。傳統(tǒng)金屬齒輪因其重量大、噪音高、維護(hù)頻繁等缺點(diǎn)，已難以滿足現(xiàn)代船舶對輕量化、低噪音和長壽命的需求。而聚醚醚酮（PEEK）注塑齒輪憑借其卓越的綜合性能，正逐步成為船舶推進(jìn)系統(tǒng)的理想選擇。

一、PEEK齒輪在船舶中的應(yīng)用案例

l 水下推進(jìn)器齒輪：PEEK齒輪用于無人潛航器（UUV）的推進(jìn)系統(tǒng)，減少重量并提高耐海水腐蝕性。

l 船舶舵機(jī)傳動：替代金屬齒輪，降低噪音并減少潤滑維護(hù)需求。

l 船用泵齒輪：在燃油泵或冷卻水泵中，PEEK齒輪可耐受高溫和化學(xué)介質(zhì)，延長使用壽命。

二、注塑PEEK齒輪船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢

1. 輕量化設(shè)計(jì)，提高能效

PEEK齒輪的密度約為1.3 g/cm3，遠(yuǎn)低于金屬齒輪（如鋼的密度約7.8 g/cm3），相同尺寸下重量可減輕70%以上。在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中，輕量化有助于降低傳動系統(tǒng)的慣性阻力，提高燃油效率，減少能源消耗。

2. 優(yōu)異的耐腐蝕性，適應(yīng)海洋環(huán)境

PEEK齒輪對海水、燃油及潤滑油等具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，不會像金屬齒輪那樣發(fā)生銹蝕或電化學(xué)腐蝕。

在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中，齒輪常暴露于潮濕、高鹽分的環(huán)境，PEEK的化學(xué)穩(wěn)定性能延長使用壽命，減少維護(hù)。

3. 耐高溫與耐磨性，確保長期可靠運(yùn)行

PEEK可在260℃下長期使用，短期耐溫可達(dá)300℃，適用于船舶發(fā)動機(jī)艙等高溫環(huán)境。其自潤滑性和低摩擦系數(shù)，降低了齒輪磨損。在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中，PEEK齒輪在運(yùn)行過程中無需依賴外部潤滑劑，減少了潤滑系統(tǒng)的復(fù)雜性和維護(hù)成本。同時，自潤滑性能還能有效降低齒輪之間的摩擦和磨損，提高傳動效率。

三、高精度PEEK齒輪的注塑成型優(yōu)勢

l 高精度與一致性：注塑成型能精確控制齒輪尺寸和形狀，確保嚙合精度高，傳動平穩(wěn)。PEEK齒輪的使用壽命長，減少了船舶設(shè)備的維護(hù)頻率和成本。

l 復(fù)雜形狀的成型能力：通過注塑成型的PEEK能夠加工成復(fù)雜齒輪結(jié)構(gòu)，減少后續(xù)機(jī)加工步驟，提高生產(chǎn)效率。

l 高效生產(chǎn)與成本效益：注塑成型生產(chǎn)效率高，成型周期短，能滿足批量生產(chǎn)需求，且減少材料浪費(fèi)和加工工序，相比傳統(tǒng)機(jī)加工更具成本優(yōu)勢。