作為國(guó)內(nèi)首家即將達(dá)成3000萬(wàn)輛整車下線的乘用車企業(yè)，一汽-大眾以速度和規(guī)模書寫紀(jì)錄，用高質(zhì)量發(fā)展印證中國(guó)汽車工業(yè)的成熟與自信，是國(guó)家戰(zhàn)略的踐行者，行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)者，客戶價(jià)值的守護(hù)者。這一里程碑既是一汽-大眾34年來(lái)培育新質(zhì)生產(chǎn)力的豐碩成果，也是對(duì)“以客戶為中心”的最好注腳。成就背后離不開體系力支撐，近日，“3000萬(wàn)信賴 出眾向新 一汽-大眾匠心溯源之旅”在長(zhǎng)春基地啟動(dòng)，媒體與客戶走進(jìn)規(guī)劃部，探訪達(dá)成3000萬(wàn)輛成就背后的“中樞神經(jīng)”。

以高標(biāo)準(zhǔn)工藝和智造體系，筑牢安全耐久雙保障

一汽-大眾規(guī)劃工藝技術(shù)部部長(zhǎng)郎慶東表示，安全并非偶然，而是精心設(shè)計(jì)和追求卓越的結(jié)果，因?yàn)橛懈邩?biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)和先進(jìn)的智能制造體系，才能在踐行國(guó)家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí)保障商品質(zhì)量。為此，規(guī)劃部將戰(zhàn)略規(guī)劃轉(zhuǎn)化為技術(shù)實(shí)踐，讓每一項(xiàng)指標(biāo)在產(chǎn)線上得以落實(shí)。

C-NCAP成績(jī)被視為檢驗(yàn)安全的“試金石”。在這項(xiàng)權(quán)威測(cè)試中，一汽-大眾車型平均得分率接近90%，五星車型占比超九成，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，這意味著：客戶無(wú)論選擇哪款車型，都能獲得遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。這份安全感來(lái)自規(guī)劃部在生產(chǎn)環(huán)節(jié)筑起的“精密監(jiān)測(cè)網(wǎng)”：320多個(gè)關(guān)鍵部位的螺絲擰緊過(guò)程全程監(jiān)控，190多套高精度設(shè)備確保每一次擰緊都精準(zhǔn)到位，所有數(shù)據(jù)保存15年可隨時(shí)追溯。對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，這意味著車輛核心連接部位不會(huì)因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)松動(dòng)，哪怕開上十年，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的可靠性依然有跡可循。

一汽-大眾堅(jiān)持“3年不銹蝕，12年不銹穿”，背后是規(guī)劃部牽頭推行的一系列高規(guī)格工藝：采用高標(biāo)準(zhǔn)鍍鋅件，零件間縫隙采用AI視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)密封涂膠，獨(dú)有的空腔灌蠟技術(shù)，讓腔體100%覆蓋均勻致密蠟?zāi)?，徹底隔絕腐蝕。

高標(biāo)準(zhǔn)落地離不開智能制造的支撐。在焊裝車間，康采恩柔性框架技術(shù)可實(shí)現(xiàn)6車型100%混線生產(chǎn)?？傃b環(huán)節(jié)采用“擰緊視覺+AI大模型”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保每一顆螺絲、每一道工序不出錯(cuò)，所有關(guān)鍵數(shù)據(jù)保存15年，相當(dāng)于為每輛車建立了一份“健康檔案”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都能快速追溯和解決。

更前瞻的是，一汽-大眾的自研視覺技術(shù)平臺(tái)已覆蓋定位、檢測(cè)、測(cè)量、識(shí)別四大應(yīng)用場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)在線視覺模型訓(xùn)練、視覺場(chǎng)景共享、軟件下載。憑借這些能力，規(guī)劃部讓“高柔性+高精度+高可靠”真正落地，為3000萬(wàn)輛品質(zhì)傳承與企業(yè)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)支撐。

異響防控、漆面耐久、氣密保障，以先進(jìn)技術(shù)兌現(xiàn)品質(zhì)承諾

車身異響是判斷商品做工好壞的直接感受，規(guī)劃部從預(yù)防與檢測(cè)雙管齊下。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，遵循 0.5mm超高尺寸設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，高精夾具比行業(yè)多30%，通過(guò) 0.05mm激光在線測(cè)量系統(tǒng)，確保每個(gè)部件嚴(yán)絲合縫，駕駛多年也不易產(chǎn)生松動(dòng)和異響。密封條采用柔性滾壓工具安裝，能根據(jù)不同鈑金厚度自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力，杜絕因密封不勻?qū)е碌娘L(fēng)噪。車輛下線前，要?dú)v經(jīng)9種專業(yè)路試，覆蓋日常各種復(fù)雜路況，這意味著客戶拿到的新車已完成全方位“壓力測(cè)試”，不用擔(dān)心噪音問(wèn)題。

針對(duì)漆面質(zhì)量，一汽-大眾通過(guò)100%視覺檢測(cè)和數(shù)字化軟件仿真模擬零件油漆后狀態(tài)。噴漆后，采用100%漆面缺陷檢測(cè)及智能打磨拋光技術(shù)，做到“零缺陷”流出。每一款漆色必須通過(guò)4800小時(shí)光老化、佛羅里達(dá)三年實(shí)地暴曬。對(duì)客戶而言，意味著車輛價(jià)值在長(zhǎng)時(shí)間里都不會(huì)褪色。

氣密性不僅關(guān)乎靜謐性，更是防水、防風(fēng)、防塵的根本。一汽-大眾從第一道工序開始嚴(yán)控：德系9100噸伺服壓機(jī)線讓零件尺寸精度達(dá)到 0.5mm，部分關(guān)鍵區(qū)域可達(dá) 0.2mm，天窗、風(fēng)擋等重點(diǎn)部位的涂膠精度控制在 1mm。最后，每輛車都要經(jīng)過(guò)6個(gè)角度、2bar壓力的噴淋，強(qiáng)度遠(yuǎn)超大暴雨，100%的檢測(cè)覆蓋率，讓漏水隱患無(wú)處遁形。

這些創(chuàng)新技術(shù)為一汽-大眾贏得了國(guó)家級(jí)殊榮。近期，工信部組織評(píng)選“國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群典型創(chuàng)新成果”，規(guī)劃部憑借汽車關(guān)鍵點(diǎn)焊技術(shù)及周邊核心裝備開發(fā)、全自主汽車診斷技術(shù)、沖壓自制件材料數(shù)字化運(yùn)營(yíng)及成本優(yōu)化、汽車外覆蓋件輕量化材料應(yīng)用等4項(xiàng)成果助力一汽-大眾成為吉林省唯一一家獲評(píng)企業(yè)，成為全國(guó)入選數(shù)量最多的企業(yè)。

響應(yīng)雙碳戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展蝶變

為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，一汽-大眾打造了全生命周期綠色發(fā)展管理體系，從綠色生產(chǎn)到綠色物流，再到“無(wú)廢工廠”建設(shè)，綠色發(fā)展貫穿商品從設(shè)計(jì)到交付的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

一汽-大眾自建光伏與風(fēng)電項(xiàng)目，年發(fā)電量1.6億度，再加上每年外購(gòu)的4億度清潔電力，每年節(jié)約6.5萬(wàn)噸標(biāo)煤，鋁材廢料實(shí)現(xiàn)100%回收利用，焊裝車間煙塵排放濃度控制在≤10mg/m ，VOC收集治理效率超過(guò)95%，中水回收量每年達(dá)到130萬(wàn)立方米。一汽-大眾在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)使用寶鋼綠色低碳汽車板，并與寶鋼協(xié)同開展車身輕量化、材料低碳化、創(chuàng)新工藝設(shè)計(jì)工作，支撐保障至2030年碳排放水平相比當(dāng)前降低30%。

此外，一汽-大眾從綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色倉(cāng)儲(chǔ)三個(gè)碳減排領(lǐng)域發(fā)力，通過(guò)提升鐵路和水路運(yùn)輸比例、使用循環(huán)包裝、減少庫(kù)房面積，打造行業(yè)領(lǐng)先的綠色物流標(biāo)桿。截至目前，一汽-大眾五大基地全面建成“無(wú)廢工廠”，清潔電力的使用比例已提升至51%，過(guò)去三年節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)累計(jì)投入超過(guò)8億元，萬(wàn)元產(chǎn)值碳排放較2020年下降了41%，并實(shí)現(xiàn)環(huán)境影響事故為零。

未來(lái)，一汽-大眾將發(fā)揮主機(jī)廠輻射協(xié)同作用，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同綠色低碳轉(zhuǎn)型，在2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡降低29%的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成！把企業(yè)低碳行動(dòng)轉(zhuǎn)化為全社會(huì)的綠色收益，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)與力量。

3000萬(wàn)輛，非一日之功，背后是每一天的精益求精，是每一處的綠色創(chuàng)新，是每一位規(guī)劃人對(duì)匠心的堅(jiān)守。作為生產(chǎn)制造體系的“大腦”，規(guī)劃部用卓越的統(tǒng)籌力，為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛整車下線鑄就了基座，也為邁向下一個(gè)千萬(wàn)輛時(shí)代，繪制了清晰的藍(lán)圖。

| 編輯：劉淑梅
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想