? ? ? ?9月28日，央視《新聞直播間》“老廠煥新記”專題報道湘電集團(tuán)，以其在新賽道的前瞻布局與順利轉(zhuǎn)型為核心敘事，生動解碼了一臺電機(jī)的“破繭之路”，從節(jié)能高效的工業(yè)心臟，到劃破長空的電動翅膀，湘電以其堅實(shí)的科技自立，為中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入源源不斷的綠色動能。

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央視報道

? ? ? ?電機(jī)，也就是俗稱的“馬達(dá)”，小到驅(qū)動洗衣機(jī)、電風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的家用小馬達(dá)，大到支撐數(shù)控機(jī)床轟鳴、為精密電子儀器供能的“工業(yè)引擎”，它的每一次轉(zhuǎn)動，都牽動著產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的脈搏。

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從車間到藍(lán)天

“中國芯”的雙向突破

? ? ? ?眼前這條高速奔騰的鋼鐵“巨龍”，正書寫著全球電機(jī)領(lǐng)域的新紀(jì)錄——它是世界首條主傳動采用永磁同步電機(jī)的鋼管軋機(jī)生產(chǎn)線。在這里，每一根下線的鋼管不僅精度高，而且能耗低，“魔力”都藏在產(chǎn)線上28臺默默運(yùn)轉(zhuǎn)的永磁電機(jī)里，它們?nèi)缤靶呐K”般為整條生產(chǎn)線注入動能。

? ? ? ?如果說車間里的永磁電機(jī)是“地面突破”，那另一款湘電自主研制的大功率純電動涵道風(fēng)扇推進(jìn)系統(tǒng)，就像是為支線客機(jī)插上“綠色翅膀”。

? ? ? ?湘電集團(tuán)有限公司總經(jīng)理 張越雷：這在我國航空領(lǐng)域是首次應(yīng)用，從燃油航空發(fā)動機(jī)到純電航空動力系統(tǒng)，是整個航空電氣化領(lǐng)域從“0”到“1”的突破性應(yīng)用。

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老廠的精度與堅守

? ? ? ?臨近退休，湘電技術(shù)帶頭人趙東芝特意來到展廳，與一位“老伙計”鄭重告別——這臺1963年出廠的我國第一代交流電動機(jī)，比他還年長兩歲。半個多世紀(jì)里，它始終穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，用57年的“工齡”創(chuàng)下行業(yè)奇跡。

? ? ? ?湘電集團(tuán)有限公司技術(shù)中心技術(shù)總師趙東芝：現(xiàn)在各個行業(yè)都用上了我們研發(fā)制造的中國電機(jī)，我作為見證者特別自豪和驕傲。

? ? ? ?如今，這家老牌電機(jī)廠已先后研制出1100多項(xiàng)新產(chǎn)品，其中100多項(xiàng)填補(bǔ)了國家空白，穩(wěn)穩(wěn)坐上中國電機(jī)行業(yè)“排頭兵”的位置。

? ? ? ?而在這條路上，最關(guān)鍵的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”是十多年前，老廠果斷抓住國家推廣高效節(jié)能電機(jī)的戰(zhàn)略部署。在當(dāng)時，我國工業(yè)領(lǐng)域大量使用普通電機(jī)，高能耗成為發(fā)展瓶頸。

? ? ? ?湘電集團(tuán)有限公司技術(shù)中心總師辦主任 王孝朋：高效節(jié)能電機(jī)對制造環(huán)節(jié)提出更高要求，要在制造工藝和新材料的應(yīng)用上創(chuàng)新突破。

? ? ? ?而要造出這樣的新型電機(jī)，核心密碼就藏在精密的鐵芯里?？蓸?gòu)成鐵芯的硅鋼片在沖壓時，總會產(chǎn)生肉眼難辨的細(xì)微“毛刺”——就是這些毫不起眼的“小瑕疵”，成了老廠轉(zhuǎn)型升級路上的“攔路虎”。

? ? ? ?為了啃下這塊“硬骨頭”，湘電咬牙自籌1900多萬元啟動智慧車間項(xiàng)目。技術(shù)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)，把硅鋼片“毛刺”控制在15微米——這個厚度，比新生兒的頭發(fā)還要細(xì)。

? ? ? ?而在電機(jī)的“能量傳輸線”——線圈上，企業(yè)研發(fā)出的新型材料：把原來0.7毫米的厚度硬生生縮減到0.5毫米。

? ? ? ?湘電集團(tuán)有限公司技術(shù)中心高級工程師 宋大成：別小看這0.2毫米的縮減，在同等功率下的電機(jī)，我們可以將電機(jī)的體積縮小15%，電機(jī)的總重量縮小10%。

? ? ? ?截至目前，湘電自主設(shè)計生產(chǎn)的各種型號高效節(jié)能電機(jī)超過3000種。這些跳動的“綠色心臟”，正源源不斷地為電力能源、礦山冶金、交通水利等關(guān)鍵行業(yè)輸送“綠色動能”，成為中國工業(yè)升級的重要支撐。

拓領(lǐng)域 ?轉(zhuǎn)賽道

? ? ? ?在湖南湘電研究院試驗(yàn)中心，95后工程師曾四城和團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一款新的航空電機(jī)動力系統(tǒng)。平時分散開來重達(dá)上百公斤的電機(jī)、電控這些關(guān)鍵部件，被他們巧妙集成后，總重量還不到55公斤。

? ? ? ?如今，湘電已研發(fā)出多款航空電機(jī)產(chǎn)品。航空電氣化，正成為這家老廠在新賽道上的“發(fā)力點(diǎn)”。而在幾年前剛轉(zhuǎn)型時，傳統(tǒng)電機(jī)市場越來越飽和，湘電面臨著訂單減少、利潤下滑的發(fā)展瓶頸。

? ? ? ?就在這時，國家“雙碳”目標(biāo)全面推進(jìn)，為這家老廠再次打開一扇全新的大門。企業(yè)迅速調(diào)整方向，向航空電機(jī)、高端裝備等新興領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

? ? ? ?在這個裝配車間里，有一片特殊的區(qū)域：這里沒有自動化產(chǎn)線，全是工匠們在“手工打磨”。原來這些最新研發(fā)的小批量試制品，技術(shù)含量越高，越需要“匠心”加持。這個由1400多名技術(shù)人員組成的“人才軍團(tuán)”，是老廠轉(zhuǎn)型的“核心戰(zhàn)斗力”。

? ? ? ?而手工操作最怕“標(biāo)準(zhǔn)不一”，長沙湘電電氣技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙俊鋒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)拆解產(chǎn)品、模擬裝配流程，再結(jié)合實(shí)拍圖片將每一個操作步驟細(xì)化到了毫米級，編制出一本詳盡的作業(yè)指導(dǎo)書，讓每一步都有章可循。

? ? ? ?如今，這家老廠的“新賽道”早已不只是航空領(lǐng)域：世界首臺套百噸級純電自卸車成功走出國門，國內(nèi)首艘內(nèi)河最大純電動運(yùn)輸船順利下水。

? ? ? ?這家89歲的老廠用一份亮眼的“煥新答卷”證明了老國企的轉(zhuǎn)型力量。