高柔性化的生產(chǎn)線上，機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)，自如生產(chǎn)不同車(chē)型；高集成化的物流系統(tǒng)，將零件快速送到工位旁；高自動(dòng)化的裝備高效協(xié)作，將一塊塊鋼板打造成駕駛室白車(chē)身

走進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)車(chē)身智能制造升級(jí)項(xiàng)目的生產(chǎn)車(chē)間，記者仿佛踏入一個(gè)由機(jī)器人和數(shù)字設(shè)備構(gòu)成的 未來(lái)工廠 。

激光焊接生產(chǎn)線的 鋼鐵裁縫

裝焊車(chē)間里，沒(méi)有預(yù)料中的機(jī)器轟鳴聲，由227臺(tái)機(jī)器人組成的 鋼鐵叢林 ，正有條不紊地協(xié)同作業(yè)。機(jī)械臂揮舞、焊接，火花閃爍，一臺(tái)臺(tái)商用車(chē)駕駛室的白車(chē)身在全自動(dòng)生產(chǎn)線上流動(dòng)。

放眼望去，裝焊車(chē)間采用了 島 式布局，227臺(tái)機(jī)器人被分布在頂蓋、前圍、側(cè)圍、車(chē)門(mén)等6個(gè) 分總成分裝島 和 總裝島 。不同于傳統(tǒng)的流水線，在一座座小 島 中生產(chǎn)的分總成通過(guò)空中物流通道，聚集在 總裝島 焊接組合成駕駛室總成。這樣的生產(chǎn)方式，更智能、更精益、更高效。

焊裝車(chē)間是車(chē)身制造的起點(diǎn)，也是工廠智能化水平的集中體現(xiàn)。工廠率先在商用車(chē)行業(yè)應(yīng)用頂蓋激光釬焊技術(shù)，機(jī)器人就像 鋼鐵裁縫 ，操縱取料、對(duì)齊、焊接 隨著激光緩慢劃過(guò)車(chē)頂，頂蓋與側(cè)圍如同 拉拉鏈 般無(wú)縫銜接在一起，焊縫均勻、干凈、牢固。相較于傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，頂蓋激光釬焊消除了頂蓋漏雨風(fēng)險(xiǎn)，省掉了高位涂膠工序，提升了車(chē)身整體剛性、安全性與輕量化水平。

可別小看這道工藝，它讓我們徹底告別了傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊，有效縮短駕駛室焊接時(shí)間，實(shí)現(xiàn)頂蓋 零漏雨 ，同時(shí)還把涂裝車(chē)間里一個(gè)非常費(fèi)勁的高位涂膠工序也給省掉了。 技術(shù)人員陳立林說(shuō)。

涂裝線上的機(jī)器人 畫(huà)家

來(lái)到涂裝車(chē)間，這里是一個(gè)高度潔凈的自動(dòng)化 操作間 。52臺(tái)智能機(jī)器人承擔(dān)從擦凈車(chē)身到內(nèi)外噴漆的所有關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)噴涂100%自動(dòng)化。

以前內(nèi)腔等一些特殊部位，電泳噴不上去，會(huì)造成極大浪費(fèi)，現(xiàn)在對(duì)于機(jī)器人來(lái)說(shuō)，這都不是事兒。 陳立林介紹，這里的生產(chǎn)線創(chuàng)新引入 翻浸輸送技術(shù) ，讓車(chē)身在電泳池里可以 翻身 ，機(jī)器人就像 畫(huà)家 ，確保噴涂無(wú)死角的同時(shí)，保證噴涂高質(zhì)量；還引入乘用車(chē)制造工藝 抹膠機(jī)器人可以自動(dòng)打開(kāi)駕駛室車(chē)門(mén)，進(jìn)行均勻噴涂。

以前老工廠用氣槍?zhuān)F(xiàn)在新的機(jī)器人伺服焊槍可以實(shí)現(xiàn)指哪焊哪，既能防止飛濺還可以自動(dòng)吸塵、過(guò)濾。 陳立林說(shuō)，新工廠采用新噴涂工藝，使用水性漆，更環(huán)保更省料。 走珠快速換色系統(tǒng) 則讓噴涂管線在切換顏色時(shí)像沖洗水筆一樣快速干凈，可滿足多品種、小批量的柔性化生產(chǎn)需求。 物料追著工序跑 的智慧生態(tài)

車(chē)身裝配車(chē)間包括底部線、總裝線、淋雨整備線、成品存儲(chǔ)發(fā)交線等。其中，底部線配備技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的空中懸掛輸送系統(tǒng)（EMS），實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)車(chē)型柔性生產(chǎn)，配合隨行系統(tǒng)，大大提高了作業(yè)效率。生產(chǎn)線采用電動(dòng)定扭工具，可實(shí)現(xiàn)扭矩實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，讓工藝和產(chǎn)品 加倍可靠 。

在總裝線上，65臺(tái)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）像一艘艘小船，承載著駕駛室和操作工，根據(jù)指令沿著既定路線行走、精準(zhǔn)?？?。它們組成的零間隙AGV輸送系統(tǒng)，讓制造更高效。

支持這個(gè)高智能化、高柔性化工廠高效運(yùn)轉(zhuǎn)的是一套極其聰明的 智慧物流 系統(tǒng)。 以前工人滿車(chē)間找零件，如今物料追著工序跑。我們從物料入庫(kù)、存儲(chǔ)、揀選到上線，實(shí)現(xiàn)了全流程一體化智能物流，零部件集配率高達(dá)95%。 陳立林自豪地說(shuō)，在這里，大到座椅，小到一個(gè)螺絲，都能按時(shí)、按序、按量地自動(dòng)送達(dá)生產(chǎn)線邊，就像給生產(chǎn)線點(diǎn)了份 外賣(mài) 。

工廠還使用智能立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn) 上存下揀 上層是密集的存儲(chǔ)區(qū)，下層是SPS（按輛份揀選）區(qū)。AGV和AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）穿梭其間，自動(dòng)完成物料的出入庫(kù)、歸位和精準(zhǔn)配送。智能立體庫(kù)的使用，為工廠節(jié)省了超過(guò)8000㎡的平面儲(chǔ)存面積。

行走在這座 未來(lái)工廠 ，精準(zhǔn)與高效不再是抽象的概念， 先進(jìn)制造業(yè) 的圖景如此清晰 物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與智能調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成的 數(shù)字神經(jīng) ，讓設(shè)備、物流、信息流渾然一體，讓工廠變成一個(gè)協(xié)同作業(yè)的有機(jī) 智能體 。高度自動(dòng)化的生產(chǎn)，對(duì)東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，則意味著更穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)、更快速的市場(chǎng)響應(yīng)、更豐富的個(gè)性化定制化產(chǎn)品。