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德國巴士德流量開關(guān)工作原理

  巴士德熱式流量開關(guān)是利用探測頭溫度變化的原理設(shè)計。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器,并與介質(zhì)接觸。測量時,發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量,當(dāng)管道內(nèi)沒有介質(zhì)流動,感熱傳感器接收到的熱量是一個恒定值,當(dāng)有介質(zhì)流動時,感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化,感熱傳感器將這溫差信號轉(zhuǎn)化成電信號,再經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的接點信號或模擬量信號。

  巴士德熱擴散流量開關(guān)原理,熱擴散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù),其典型原理是當(dāng)兩個傳感元件被置于流體中時,其中一個被加熱,另一個用于感應(yīng)過程溫度。兩個傳感元件之間的溫差與過程流速及過程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個傳感元件之間的溫差在無流量狀態(tài)下最大,但隨著流量的增加,被加熱的傳感元件冷卻,溫差減小。流體流速直接影響熱擴散的程度。

  技術(shù)參數(shù)設(shè)定范圍:1——150cm/s(水),3——300cm/s(油),20——3m/s(空氣)

  信號輸出:PNP,NPN,繼電器,模擬量(4——20mA)供電:24V±20%DC

  接通電流:最大400 mA(PNP或NPN型),最大1A@24V ac/dc (繼電器型)

  空載電流:最大80mA流量指示:LED排 (6個)設(shè)定方式:電位器設(shè)定

  耐壓范圍:100bar介質(zhì)溫度變化:≤4℃/s響應(yīng)時間:1——13s,典型值2s

  德國巴士德流量開關(guān)工作原理

  初始化時間: 約8s電氣保護:反相,短路,過載保護防護等級:IP67

  介質(zhì)溫度:-20——80℃環(huán)境溫度:-20——80℃儲存溫度:-20——100℃

  材質(zhì):探頭:不銹鋼304(可選316L),外殼:不銹鋼304內(nèi)嵌式4311的技術(shù)參數(shù): 測量范圍:用0-20厘米/秒到1-100厘米/秒可連續(xù)調(diào)準。(與水相關(guān),對于其它介質(zhì),范圍擴張)測量時間:2-10秒,按照測量條件

  線性偏差:<5%(最佳配合斜率)重復(fù)能力公差:<2%溫度漂移:<3%/K電源電壓:24V直流±10%

  電流消耗:最大100mA輸出電流:4-20mA電阻負載:0-600歐姆開關(guān)量(D):就是數(shù)字信號,通俗的說是開關(guān)兩種狀態(tài):高電平和低電平(即通和斷,1和0等等);模擬量(A):就是模擬信號,即一般的電壓或電流信號。

  電壓信號:將流量測出來,轉(zhuǎn)化為1——5V電壓信號,為模擬量。電流信號:將流量測出來,轉(zhuǎn)化為4——20mA電流信號,也為模擬量。對于水流量的測量,可通過測量閥門、孔板等兩端的壓降,再通過查閥門或孔板的壓降和流量曲線即可得到準確的流量,通過壓降的方法得到流量,在2003年開始第一次使用到2013年已廣泛用在HVAC的水側(cè)系統(tǒng)及流量測量儀表。壓差開關(guān)在HVAC系統(tǒng)中的應(yīng)用主要是根據(jù)HVAC設(shè)備的阻力與流量曲線進行控制的,HVAC中的水側(cè)換熱器(套管式、殼管式、管板式和常用的板式換熱器)、水過濾器、閥門和水泵等都有其壓降與流量的性能曲線,只要將壓差開關(guān)兩側(cè)的測量壓差與預(yù)先設(shè)定值進行比較,就可以準確控制流量。巴士德壓差開關(guān)用作HVAC中的流量控制具有流量控制準確,對水系統(tǒng)不再額外增加阻力,又對水管管徑?jīng)]有要求以及無水流擾動干擾等特性,可取代任何形式的靶式流量開關(guān),相對于靶式流量開關(guān)它可以避免由水泵氣蝕引起的假流量,又有非常準確的復(fù)位流量和斷開流量。

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斷路器回路電阻測試儀性能、圖片及原理

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