日前，由遠(yuǎn)景能源開(kāi)發(fā)的海上運(yùn)維船新型靠泊裝置通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，這意味著，中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維再添安全保障，海上風(fēng)電作業(yè)效率、風(fēng)場(chǎng)效益也將得以顯著提升。

　　近年，全球海上風(fēng)電漸入佳境，但挑戰(zhàn)從未休止，從中國(guó)遠(yuǎn)海風(fēng)電運(yùn)維短板看，傳統(tǒng)的纜繩系泊方式已難以滿足海上運(yùn)維船只安全靠泊的需求，解決挑戰(zhàn)仍需要從產(chǎn)業(yè)鏈條上的細(xì)節(jié)開(kāi)始。

　　遠(yuǎn)景能源通過(guò)華能如東海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維實(shí)踐，主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)推出新型靠泊裝置，該靠泊裝置可適應(yīng)10m/s的大風(fēng)及1.5m的海浪，使運(yùn)維船只靠泊更安全、更可靠，更有效地保障生命安全和健康。

　　據(jù)介紹，整套裝置主要由管樁夾緊機(jī)構(gòu)和引橋兩部分組成，通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，并設(shè)有監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)靠泊狀態(tài)的多點(diǎn)位實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保人身、船只安全。值得提及的是，遠(yuǎn)景新型靠泊裝置的操控臺(tái)、監(jiān)控器顯示屏與運(yùn)維船駕駛臺(tái)相融合，通過(guò)系統(tǒng)集成使PLC、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，完成對(duì)靠泊裝置的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。與傳統(tǒng)的纜繩系泊方式相比，該靠泊裝置無(wú)需對(duì)靠泊管進(jìn)行防撞膠墊保護(hù)，避免了防撞膠墊需要定期修護(hù)、難以修復(fù)的問(wèn)題。同時(shí)，以更強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力，大大提升了靠泊成功率，增加了運(yùn)維窗口期。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，遠(yuǎn)景海上運(yùn)維船新型靠泊裝置的推出，打破了歐美國(guó)家在該領(lǐng)域的某些技術(shù)壟斷，以較低的成本實(shí)現(xiàn)船只的穩(wěn)定靠泊。