古老中國創(chuàng)造的指南針、造紙、火藥、印刷術(shù)四大發(fā)明曾經(jīng)改寫世界歷史。高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購被稱作中國的“新四大發(fā)明”，如今的“新四大發(fā)明”正改變著中國人的生活，也為解決人類問題貢獻(xiàn)了中國智慧、提供了中國方案。

　　共享經(jīng)濟(jì)

　　2017年，毫無疑問是屬于共享經(jīng)濟(jì)的年份。不知不覺間，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國人日常生活的一部分：共享出行、共享充電寶、共享房屋……值得一提的是，共享單車服務(wù)發(fā)軔于中國，是完全意義上的“中國式創(chuàng)新”，無論是設(shè)計水準(zhǔn)還是制造工藝，都是“中國創(chuàng)造”“中國智造”的典型代表。

　　在眾多共享創(chuàng)業(yè)項目中，最受人矚目的莫過于共享單車。共享單車已經(jīng)成為了外國人眼中的“中國新四大發(fā)明之一”。ofo和摩拜作為共享單車的兩大巨頭，圍繞他們的話題源源不斷。誰才是行業(yè)老大？未來究竟是合并還是競爭？一直引人熱議。

　　共享單車只是整個共享經(jīng)濟(jì)的縮影，其他的共享行業(yè)也面臨著相似的境遇。以共享充電寶為例，目前，市場上形成了街電、來電、小電、以及怪獸充電四家主要的競爭企業(yè)，成為共享充電寶的第一梯隊。另一方面，河馬充電、小寶充電等多家共享充電寶企業(yè)走向了倒閉。

　　有專家表示，作為一種新興經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)還處于發(fā)展初期。對于這種新興經(jīng)濟(jì)模式，要特別注意更新監(jiān)管理念與方式，完善監(jiān)管約束體系建設(shè)，從而更好推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　移動支付

　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代，支付手段越來越豐富。沒帶現(xiàn)金？沒關(guān)系，可以刷卡?？ㄒ矝]帶？那就刷手機(jī)吧。沒網(wǎng)絡(luò)、沒流量？甭?lián)模€可以刷二維碼。什么？連手機(jī)也沒帶？那就直接刷臉吧。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能手機(jī)在中國開始全方位普及后，催生了一大批與其配套的相關(guān)軟件，支付寶和微信支付掃一掃即可付款，更有春節(jié)時全民搶紅包進(jìn)一步加速了移動支付的普及，還有今年夏天騰訊推出的“無現(xiàn)金日”活動和支付寶推出的“無現(xiàn)金城市周”等等?，F(xiàn)在，不論是大型超市還是街邊小攤販現(xiàn)在都支持支付寶和微信支付，這也得益于中國龐大的人口基數(shù)和廣闊的市場，僅僅用了幾年的時間，中國的支付方式便發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　中國越過信用卡直接進(jìn)入移動支付時代被很多人稱作是“彎道超車”，目前中國的移動支付普及率已經(jīng)位居世界第一，遠(yuǎn)超歐美、日韓等國家。中國互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展在全球處于領(lǐng)先地位，是中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主要成就之一。移動支付是中國最成熟的互聯(lián)網(wǎng)金融模式，在城市得到充分發(fā)展以后，正在向農(nóng)村市場下沉并向海外市場拓展?！坝《劝嬷Ц秾殹薄疤﹪姘⒗锇桶汀?，中國的移動支付技術(shù)正走向海外并實(shí)現(xiàn)本土化，為當(dāng)?shù)貛砩钸h(yuǎn)影響。

　　網(wǎng)購

　　12月12日凌晨，“口碑”APP里的5萬份海底撈滑牛、6萬個漢堡王漢堡、10萬份樂購超市洗衣凝珠等單品，在1小時內(nèi)均告售罄?；厮菀粋€月前的“雙11”，中國人當(dāng)日消費(fèi)超2900億元，平均每秒生成9800多個快遞訂單，再次刷新單日購物成交額的世界紀(jì)錄。

　　2009年，中國人均GDP3700美元。并沒有太多媒體關(guān)注到阿里巴巴下屬的天貓商城推出的光棍節(jié)促銷。這一年，網(wǎng)絡(luò)購物占全社會消費(fèi)品零售總額比重不到2%，而網(wǎng)購用戶剛剛突破1億?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)能做很多事，但還不能做的事情更多。9年時間過去，中國人居GDP超過了9000美元，人們關(guān)注的問題也變成：還有哪些領(lǐng)域是互聯(lián)網(wǎng)沒有進(jìn)入并顛覆的？

　　一根網(wǎng)線改變中國，隨著移動互聯(lián)時代的到來，如今中國成為世界第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場，網(wǎng)民超過７億。中國正處于商業(yè)變革的洪流之中，在互聯(lián)網(wǎng)的部分領(lǐng)域，中國已走在全球前沿。

　　高鐵

　　高鐵技術(shù)起源于日歐，如今中國卻一馬當(dāng)先。

　　穿越塞北風(fēng)區(qū)，翻過嶺南山川，從重要城市之間的單線，到“八縱八橫”藍(lán)圖徐徐展開。進(jìn)入21世紀(jì)的第二個十年，軌道交通開始由中國高鐵領(lǐng)跑。高鐵不僅成為很多人出行的首選，同時也有力地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　從追趕到引領(lǐng)，從中國制造到中國標(biāo)準(zhǔn)，中國高鐵走過了高效而輝煌的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路。

　　2017年國慶是“復(fù)興號”動車組列車提速后的第一個長假。時速350公里，從北京到上海只需要不到4個半小時，全列提供免費(fèi)Wi-Fi，“復(fù)興號”成了“網(wǎng)紅”，游客拍照片發(fā)朋友圈也成了標(biāo)配。

　　截至2016年底，中國高速鐵路營業(yè)里程已突破2.2萬公里，居世界第一位，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，建成了世界最現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)。

　　創(chuàng)新為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供源源不斷的動力。剛剛出爐的上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長6.9%，繼續(xù)扮演著世界經(jīng)濟(jì)增長“主引擎”的角色，而2016年科技進(jìn)步對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率已上升到56.2%。

　　許多外國人士都希望能借助中國成果推動本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這體現(xiàn)了‘一帶一路’沿線國家青年希望把中國生活中的科技成果帶回去，與自己國家的發(fā)展對接起來。而在更大的意義上，“新四大發(fā)明”向外傳播，可以說是體現(xiàn)了中國“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，在世界舞臺上彰顯了中國風(fēng)格、中國氣派。