動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1－12月新能源乘用車裝機(jī)量共13850．3Mwh，同比增長50％，其中，純電動(dòng)乘用車裝機(jī)量為12281．43Mwh，占比達(dá)88．67％；插電式混合動(dòng)力乘用車裝機(jī)量為1568．87Mwh，占比11．33％，是不可忽視的一部分。
從每月裝機(jī)量來看，2017年前兩月受政策補(bǔ)貼退坡影響，裝機(jī)量一直處于冰點(diǎn)，而臨近年末，11月和12月的新能源乘用車裝機(jī)量迎來了“又一春”，裝機(jī)量占全年總裝機(jī)量的34．47％。
從配套的動(dòng)力電池企業(yè)來看，2017年1－12月新能源乘用車配套的動(dòng)力電池企業(yè)有55家，其中，排名前五的電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、深圳市比克和合肥國軒高科。在如今行業(yè)集中度逐步提升的同時(shí)，強(qiáng)者之間競爭的優(yōu)勢也突顯出來，一直遙遙領(lǐng)先的寧德時(shí)代，與黑馬比亞迪拉開了1．43倍的距離，也是新能源乘用車配套動(dòng)力電池企業(yè)唯一一家裝機(jī)量超過4000Mwh的企業(yè)。
整體來看，新能源乘用車及動(dòng)力電池企業(yè)在2017這一年里，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和國家政策的助推，完成的各項(xiàng)指標(biāo)又刷新高。隨著2018年補(bǔ)貼的再次退坡，新能源乘用車將進(jìn)入新一輪的沖刺階段，各個(gè)車企的整車技術(shù)是否都能達(dá)標(biāo)、甚至超額達(dá)標(biāo)，值得期待。
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作
從每月裝機(jī)量來看，2017年前兩月受政策補(bǔ)貼退坡影響，裝機(jī)量一直處于冰點(diǎn)，而臨近年末，11月和12月的新能源乘用車裝機(jī)量迎來了“又一春”，裝機(jī)量占全年總裝機(jī)量的34．47％。
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作
從配套的動(dòng)力電池企業(yè)來看，2017年1－12月新能源乘用車配套的動(dòng)力電池企業(yè)有55家，其中，排名前五的電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、深圳市比克和合肥國軒高科。在如今行業(yè)集中度逐步提升的同時(shí)，強(qiáng)者之間競爭的優(yōu)勢也突顯出來，一直遙遙領(lǐng)先的寧德時(shí)代，與黑馬比亞迪拉開了1．43倍的距離，也是新能源乘用車配套動(dòng)力電池企業(yè)唯一一家裝機(jī)量超過4000Mwh的企業(yè)。
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部整理制作
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