高速旋轉(zhuǎn)密封圈也是TC油封(骨架油封)，其旋轉(zhuǎn)油封規(guī)格結(jié)構(gòu)由三部分構(gòu)建。三部分由油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)密封圈，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)密封圈裝入油封座和軸上之后，旋轉(zhuǎn)密封圈刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運(yùn)行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力。
旋轉(zhuǎn)密封圈密封原理：由于在密封件與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸密封。旋轉(zhuǎn)密封圈的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，密封件泄漏;厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起密封圈和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。
因此，高速旋轉(zhuǎn)密封圈必須在密封元件上涂上潤油脂，同時保證旋轉(zhuǎn)密封圈與軸心線垂直，若不垂直，密封唇口會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。
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