七年前，在比利時(shí)舉行的一次行業(yè)會(huì)議上，電動(dòng)巴士被視為笑話，當(dāng)時(shí)中國(guó)制造商比亞迪公司向全世界展示了一款早期車型。

　　“當(dāng)時(shí)每個(gè)人都嘲笑比亞迪是在制造玩具”，比亞迪歐洲總經(jīng)理Isbrand Ho回憶道，“而看看現(xiàn)在，大家都在爭(zhēng)著做這個(gè)事情?！?br />
　　突然之間，使用電池驅(qū)動(dòng)的公交車成了一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題，因其有可能使城市交通發(fā)生革命性變化，并增加重塑能源行業(yè)的力量。隨著中國(guó)帶頭，讓傳統(tǒng)的霧霾柴油巨頭開(kāi)始電力化，化石燃料的需求慢慢被侵蝕。

　　這個(gè)數(shù)字是驚人的。2017年，中國(guó)擁有全球道路上行駛的38.5萬(wàn)輛電動(dòng)公交中的99%，占中國(guó)所有巴士數(shù)量的17%。據(jù)悉，中國(guó)每5周就會(huì)增加9500輛零排放運(yùn)輸車，相當(dāng)于整個(gè)倫敦的巴士數(shù)量。

　　這使得燃料需求明顯下降。而且由于巴士消耗的燃油是普通汽車的30倍，迄今為止它們對(duì)能源使用的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了特斯拉和豐田所生產(chǎn)的電動(dòng)轎車。

　　根據(jù)BNEF的計(jì)算，每1000輛電動(dòng)巴士行駛在路上，每天就會(huì)有約500桶柴油從市場(chǎng)中流失。今年，電動(dòng)巴士從市場(chǎng)帶走的燃料數(shù)量可能會(huì)增加37%至2900萬(wàn)桶，相當(dāng)于整個(gè)希臘消耗的石油量。

　　分析師Colin Mckerracher表示：“該部分正接近臨界點(diǎn)。世界各地的城市政府都因城市糟糕的空氣質(zhì)量而飽受責(zé)備。這種壓力不會(huì)消失，而電動(dòng)巴士的銷售也將因此而受益。”

　　♦回顧

　　十年前，深圳是中國(guó)蓬勃發(fā)展的一個(gè)典型例子，但當(dāng)時(shí)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的考慮不夠周全。此后，政府在2009年選擇深圳作為節(jié)能和零排放汽車的試點(diǎn)。兩年后，第一輛電動(dòng)巴士從比亞迪的生產(chǎn)線上落地。12月份，深圳所有的16359輛公交車全部更換為電動(dòng)的。

　　2016年，比亞迪在中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率為13%，僅在深圳就有14萬(wàn)輛汽車。Isbrand Ho表示，到目前為止，比亞迪已經(jīng)生產(chǎn)3.5萬(wàn)輛電動(dòng)巴士，并且產(chǎn)量每年能達(dá)到1.5萬(wàn)輛。

　　比亞迪估計(jì)，自從該公司生產(chǎn)的電動(dòng)巴士開(kāi)始在世界上各個(gè)繁忙的城市搭載乘客以來(lái)，其巴士跑過(guò)170億公里，共節(jié)省68億升燃料。這相當(dāng)于減少了1800萬(wàn)噸二氧化碳污染，相當(dāng)于抵消了380萬(wàn)輛燃油汽車一年所帶來(lái)的污染。

　　“比亞迪提供的第一批純電動(dòng)巴士于2011年在深圳開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，”Isbrand Ho稱，“現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去7年，與其他城市相比，深圳空氣質(zhì)量惡化的速度明顯慢得多。”

　　♦推動(dòng)革命

　　其他城市也不甘落后。巴黎、倫敦、墨西哥和洛杉磯等13個(gè)城市都承諾到2025年將只購(gòu)買零排放交通工具。

　　倫敦也在慢慢改變。目前，市中心的四條線路正轉(zhuǎn)向電力化。他們計(jì)劃對(duì)改革其公共交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重大投資，包括對(duì)5000輛舊柴油巴士進(jìn)行改造，以確保到2037年之前所有公共巴士都是零排放的。

　　這也將對(duì)燃油消耗產(chǎn)生影響，因倫敦的公共交通網(wǎng)絡(luò)每年消耗約150萬(wàn)桶燃料。根據(jù)BNEF數(shù)據(jù)顯示，如果倫敦所有巴士都更換為電動(dòng)的，那么每1000輛電動(dòng)汽車每天將減少430桶柴油消耗，從而使英國(guó)柴油消耗量減少約0.7%。

　　位于Falkirs的制造商亞歷山大丹尼斯有限公司于2016年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)巴士，并迅速成為歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。2017年，整個(gè)英國(guó)共有344輛電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力公交車，有過(guò)半(170多輛)來(lái)自該公司。

　　比亞迪正爭(zhēng)取增加在英國(guó)的市場(chǎng)份額，今年三月，該公司與一家蘇格蘭巴士制造商合作，為11輛新電動(dòng)巴士提供電池。

　　而倫敦交通部門正籌劃招標(biāo)，將其標(biāo)志性的雙層巴士電力化。這對(duì)兩個(gè)公司來(lái)說(shuō)都是很值得爭(zhēng)取的一單。