近幾來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)千回百轉(zhuǎn)，從巔峰到寒冬、又從奄奄一息到強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。雖然行業(yè)一直遵循著經(jīng)濟(jì)周期的變化，然而企業(yè)在不同的市場(chǎng)變化中做出的不同表現(xiàn)，悄然使工程機(jī)械行業(yè)整體格局發(fā)生了改變。曾幾何時(shí)，三一與中聯(lián)長(zhǎng)期呈分庭抗禮之勢(shì)；而如今，三一又隱隱向龍頭老大徐工發(fā)起追趕……

　　三一、徐工業(yè)務(wù)分布情況：

　　之前，三一的業(yè)務(wù)相對(duì)集中，挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械這三大業(yè)務(wù)占比高達(dá)86%，樁工機(jī)械、路面機(jī)械等業(yè)務(wù)僅占14%。

　　而徐工的產(chǎn)品則較為分散，起重機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、樁工機(jī)械和工程機(jī)械設(shè)備這四大業(yè)務(wù)占營(yíng)收的比重高達(dá)75%，壓實(shí)機(jī)械、消防機(jī)械、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等業(yè)務(wù)占比25%。

　　挖掘機(jī)：企穩(wěn)上升，徐挖首勝卡特

　　在工程機(jī)械最重要的分支——挖掘機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌近幾年來(lái)一直占據(jù)著50%左右的市場(chǎng)份額。這其中，三一的表現(xiàn)最為出色，連續(xù)七年穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)銷量第一。

　　而徐工的近期表現(xiàn)則令人驚喜，在2018年1-4月挖掘機(jī)銷量中占比11.7%，終于擺脫了長(zhǎng)期以來(lái)卡特彼勒的壓制，以0.1%的微弱優(yōu)勢(shì)超越卡特，成為行業(yè)第二。

　　拋開(kāi)市場(chǎng)浮力大增的影響，終端用戶的選擇充分驗(yàn)證了徐工挖機(jī)所堅(jiān)持的，通過(guò)“產(chǎn)品”、“技術(shù)”、“服務(wù)”的升級(jí)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)合作共贏的正確性。而且，已經(jīng)在這條道路上疾馳了10年的徐工挖機(jī)，還表現(xiàn)出了其他品牌難以匹敵的銳氣和“一根筋”精神。無(wú)論在挖掘機(jī)行業(yè)大熱的幾年中，還是身處低谷的階段里，徐工挖機(jī)始終堅(jiān)持技術(shù)攻關(guān)、做強(qiáng)產(chǎn)品、完善服務(wù)。也正因如此，如今的徐工挖機(jī)才有底氣、有實(shí)力在過(guò)去難覓本土品牌身影的“高端”、“高附加值”、“高可靠性”的大噸位礦用挖掘機(jī)領(lǐng)域，趁中美貿(mào)易戰(zhàn)卡特彼勒進(jìn)退維谷時(shí)迅速搶占市場(chǎng)，在銷量和市占率方面雙雙提升。

　　路面機(jī)械：全力投入，三一嶄露頭角

　　在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，路面機(jī)械只是一個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)，整體容量并不大。這其中，徐工絕對(duì)占據(jù)當(dāng)之無(wú)愧的霸主地位。

　　在4月銷售的2767臺(tái)壓路機(jī)中，徐工以838臺(tái)的銷量穩(wěn)居第一，市場(chǎng)占有率達(dá)30%，三一以233臺(tái)的成績(jī)排名第四，市場(chǎng)占有率達(dá)8%。

　　在平地機(jī)領(lǐng)域，徐工1-4月銷售640臺(tái)平地機(jī)，市場(chǎng)占有率榮膺首位，三一未上榜前五。

　　在4月銷售的銑刨機(jī)中，徐工、三一分別以24臺(tái)、7臺(tái)的成績(jī)位列二、三名，市場(chǎng)占有率分別為19.8%和5.8%。

　　在4月銷售的393臺(tái)攤鋪機(jī)中，徐工、三一分別以94臺(tái)、70臺(tái)的成績(jī)排名二、三位，市占率分別為23.92%和17.8%。

　　其實(shí)，作為以混凝土機(jī)械起家的三一來(lái)說(shuō)，路面機(jī)械并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，甚至還有些陌生。而近幾年，三一在路面機(jī)械方面做了哪些投入，才得以實(shí)現(xiàn)目前的局面呢？

　　這就必須要談到三一的技術(shù)研發(fā)和品牌渠道營(yíng)銷這兩個(gè)因素。通過(guò)三一公布的公司財(cái)報(bào)中我們可以發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)支出方面，三一對(duì)于研發(fā)的投入要遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，為產(chǎn)品帶來(lái)了較大的技術(shù)性能上的優(yōu)勢(shì)；而在品牌渠道營(yíng)銷方面，2011年之前，三一的市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用率一直遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，說(shuō)明其渠道建設(shè)和品牌建設(shè)的投入力度之大。憑借多年的大力投入，行業(yè)向好時(shí)，三一便收獲了巨大的回報(bào)。

　　重卡：重拳出擊，三一重卡強(qiáng)勢(shì)突圍

　　2018年上半年，重卡領(lǐng)域最熱鬧的非三一莫屬。營(yíng)銷方式花樣百出，產(chǎn)品營(yíng)銷覆蓋全國(guó)，重拳出擊的背后，有著三一全面布局的戰(zhàn)略思維。

　　在工程機(jī)械跨界重卡的徐工、三一唯二兩家企業(yè)中，徐工憑借前5月銷售7524臺(tái)的成績(jī)，位列重卡行業(yè)第十。而初出茅廬、首批售價(jià)僅27萬(wàn)的三一重卡，在首賣當(dāng)日幾百臺(tái)車即被搶購(gòu)一空。

　　于無(wú)聲處聽(tīng)驚雷，三一重卡的風(fēng)頭甚至追上了解放、東風(fēng)等老牌勁旅，為何一個(gè)重卡新勢(shì)力會(huì)收獲如此高的關(guān)注度？與其它廠家不同的是，牽引車還沒(méi)有正式上市之前，三一重工就擺出了不向規(guī)矩妥協(xié)的姿態(tài)，高配低價(jià)可以說(shuō)開(kāi)拓了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的先河。除了價(jià)格外，心理作用也有一定因素。過(guò)去提起三一重工，我們大多數(shù)人想到的是買不起的高端工程機(jī)械?，F(xiàn)在“陽(yáng)春白雪”的三一重工打造了“下里巴人”的三一重卡，自然能夠滿足很多人追求高端品牌的心理。三一重卡憑借品牌優(yōu)勢(shì)，自帶“吸粉兒”屬性。

　　細(xì)數(shù)我國(guó)上榜全球工程機(jī)械TOP50的九家企業(yè)，徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工、龍工、山推、廈工、山河、福田雷沃，沒(méi)有哪家企業(yè)只專注于原有業(yè)務(wù)不動(dòng)搖。無(wú)論在何種行業(yè)，市場(chǎng)形勢(shì)都是瞬息萬(wàn)變，而企業(yè)要想更好發(fā)展就必須因時(shí)、因勢(shì)而動(dòng)。

　　“變則通，通則達(dá)”，遙想當(dāng)年手機(jī)巨頭諾基亞，因未抓住智能手機(jī)的發(fā)展機(jī)遇而衰落，又因5G技術(shù)而重新出現(xiàn)在大眾面前，可見(jiàn)機(jī)遇和變化對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。