據(jù)外媒報道，本田汽車有限公司（Honda Motor）決定采用博世公司（Robert Bosch GmbH）的單目攝像頭替代Nidec Elesys的產(chǎn)品，用于本田安全超感“Honda Sensing”高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。
本田通過轉(zhuǎn)用博世單目攝像頭，大大地提升了汽車白天檢測行人的能力，此功能正是高級駕駛員輔助系統(tǒng)的主要功能之一。
目前，博世的單目攝像頭用于“本田思域”轎車和“本田N-Box”輕型車，上述兩款車均標(biāo)配了本田安全超感系統(tǒng)“Honda Sensing”。2017年，上述兩款車型進行改版時，本田就用博世的產(chǎn)品替代了Nidec Elesys集團的單目攝像頭。
此外，捷豹路虎（Jaguar Land Rover Automotive PLC）等汽車公司也采用博世的單目攝像頭用作自動制動系統(tǒng)的傳感器，但此次似乎是日本汽車制造商首次使用博世的單目攝像頭。
與Nidec Elesys的單目攝像頭相比，博世的產(chǎn)品具有“水平探測范圍更寬”以及“行人識別準(zhǔn)確度更高”的優(yōu)點，可以更容易地檢測車道左側(cè)人行道上的行人以及停放汽車前方的行人。而且，博世攝像頭的價格低于Nidec Elesys的產(chǎn)品。
此外，博世單目攝像頭的一個單件就可以實現(xiàn)本田安全超感系統(tǒng)“Honda Sensing”的基本功能。另一方面，Nidec Elesys的產(chǎn)品，需要不同的單目攝像頭來實現(xiàn)“自動遠(yuǎn)光燈”的功能。據(jù)報道，該公司計劃在新車上使用博世的攝像頭，現(xiàn)有車型在進行全面改版時也會更換。
本田通過轉(zhuǎn)用博世單目攝像頭，大大地提升了汽車白天檢測行人的能力，此功能正是高級駕駛員輔助系統(tǒng)的主要功能之一。
目前，博世的單目攝像頭用于“本田思域”轎車和“本田N-Box”輕型車，上述兩款車均標(biāo)配了本田安全超感系統(tǒng)“Honda Sensing”。2017年，上述兩款車型進行改版時，本田就用博世的產(chǎn)品替代了Nidec Elesys集團的單目攝像頭。
此外，捷豹路虎（Jaguar Land Rover Automotive PLC）等汽車公司也采用博世的單目攝像頭用作自動制動系統(tǒng)的傳感器，但此次似乎是日本汽車制造商首次使用博世的單目攝像頭。
與Nidec Elesys的單目攝像頭相比，博世的產(chǎn)品具有“水平探測范圍更寬”以及“行人識別準(zhǔn)確度更高”的優(yōu)點，可以更容易地檢測車道左側(cè)人行道上的行人以及停放汽車前方的行人。而且，博世攝像頭的價格低于Nidec Elesys的產(chǎn)品。
此外，博世單目攝像頭的一個單件就可以實現(xiàn)本田安全超感系統(tǒng)“Honda Sensing”的基本功能。另一方面，Nidec Elesys的產(chǎn)品，需要不同的單目攝像頭來實現(xiàn)“自動遠(yuǎn)光燈”的功能。據(jù)報道，該公司計劃在新車上使用博世的攝像頭，現(xiàn)有車型在進行全面改版時也會更換。
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