來自英國的Manor Renewable Energy（MRE）公司最近對外宣布，他們正在制造一艘全新尺寸的海上風電運維船，目前已結束船只設計和油箱測試階段，計劃2019年開始建造。
目前來看，為海上風電提供運維服務的船只長度可簡單劃為兩個等級。一種是小尺寸運維船（如CTV），長度普遍在25米左右;另一種是大尺寸、高等級的運維服務船（如W2W和SOV），長度從70米到80米不等，幾乎是小尺寸運維船的3到4倍。而長度介于兩者之間的中尺寸運維船目前在市場上幾乎是空白。MRE公司認為，中等運維船的出現(xiàn)會降低海上風電運維階段成本，從而降低整個項目的LCOE。
MRE表示，在船只的設計上，他們借鑒了之前建造的Manor Venture運維船的主要經(jīng)驗，同時增加了新的設計理念，比如，在運維船登靠風機的環(huán)節(jié)上，采用了工程活塞設計，從而最大程度地減少撞擊，更加結實耐用。
該船最多可搭載8名船員和20名海上風電運維技術人員，填補了市場上中尺寸運維船的空白，并為現(xiàn)場運維人員提供更加舒適的交通和居住條件。
船只整體設計將由Walker Marine Design公司完成，并在英國多賽特郡自己的造船廠中建造。
MRE公司介紹：
MRE公司成立于2013年，總部位于英國多賽特郡，為海上工程提供臨時性供電服務，提供工程咨詢和技術支持。MRE公司擁有自己的船只、發(fā)電機、儲油罐和變壓器，為客戶提供多種定制化的供電服務，并依靠員工豐富的海洋工程經(jīng)驗提供船只建造和維修、海上設施建設、翻修、改造等服務。MRE于2017年11月收購了英國造船商ManorMarine UK Limited（MM）的全部股權。
目前來看，為海上風電提供運維服務的船只長度可簡單劃為兩個等級。一種是小尺寸運維船（如CTV），長度普遍在25米左右;另一種是大尺寸、高等級的運維服務船（如W2W和SOV），長度從70米到80米不等，幾乎是小尺寸運維船的3到4倍。而長度介于兩者之間的中尺寸運維船目前在市場上幾乎是空白。MRE公司認為，中等運維船的出現(xiàn)會降低海上風電運維階段成本，從而降低整個項目的LCOE。
MRE表示，在船只的設計上，他們借鑒了之前建造的Manor Venture運維船的主要經(jīng)驗，同時增加了新的設計理念，比如，在運維船登靠風機的環(huán)節(jié)上，采用了工程活塞設計，從而最大程度地減少撞擊，更加結實耐用。
該船最多可搭載8名船員和20名海上風電運維技術人員，填補了市場上中尺寸運維船的空白，并為現(xiàn)場運維人員提供更加舒適的交通和居住條件。
船只整體設計將由Walker Marine Design公司完成，并在英國多賽特郡自己的造船廠中建造。
MRE公司介紹：
MRE公司成立于2013年，總部位于英國多賽特郡，為海上工程提供臨時性供電服務，提供工程咨詢和技術支持。MRE公司擁有自己的船只、發(fā)電機、儲油罐和變壓器，為客戶提供多種定制化的供電服務，并依靠員工豐富的海洋工程經(jīng)驗提供船只建造和維修、海上設施建設、翻修、改造等服務。MRE于2017年11月收購了英國造船商ManorMarine UK Limited（MM）的全部股權。
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