“智能巡航”、“abs”、智能車道輔助系統(tǒng)…你聽說過太多關(guān)于汽車的黑科技，但你了解重卡也早就開始走智能時尚路線了嗎？

面對激烈的市場競爭，物流企業(yè)正在積極通過升級運(yùn)輸裝備，前瞻新的時代下物流業(yè)變革與用戶需求升級趨勢，如今的重卡產(chǎn)品不像當(dāng)初，除了追求重卡可靠、安全等品質(zhì)，用戶更加享受高端重卡帶來的科技和時尚。

福田戴姆勒汽車作為中國商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，歷經(jīng)1000萬公里實(shí)際道路測試，打造出歐曼est超級卡車，成為快遞快運(yùn)、冷鏈、?；?、高附加值日用工業(yè)品等高效物流運(yùn)輸利器之一。

2018年7月23日，以“產(chǎn)品升級服務(wù)升級價(jià)值升級”為主題的歐曼配裝福田康明斯x系列動力的新品上市暨服務(wù)升級工程發(fā)布儀式在北京超級卡車培訓(xùn)體驗(yàn)中心舉行。

三重升級，標(biāo)志歐曼est超級卡車再次以高精尖的大國重器引領(lǐng)中國制造與智造，以工匠精神鑄就的品質(zhì)與產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動著中國汽車工業(yè)騰飛。

創(chuàng)新智造品質(zhì)服務(wù)再升級

隨著公路物流運(yùn)輸逐漸向集約化、車隊(duì)化、專業(yè)化、運(yùn)輸貨品高附加值化等方向轉(zhuǎn)變，用戶對物流裝備在智能化、運(yùn)營效率、運(yùn)營成本等方面提出了更高要求，行業(yè)呼喚真正能為物流降本增效提供系統(tǒng)解決方案。

為推動物流運(yùn)輸裝備的升級，滿足用戶需求，福田戴姆勒汽車推出全新配裝福田康明斯x系列動力的歐曼est-a & 歐曼gtl工程版兩大新品，全新康明斯x系列驅(qū)動中國超級卡車技領(lǐng)全球。

升級后的歐曼est-a超級卡車搭載了國內(nèi)最強(qiáng)康明斯x12發(fā)動機(jī)，最大扭矩2300nm，為國內(nèi)同排量最大，10-15l動力中最好的升率，同時，升級后的歐曼est-a超級卡車搭載了采埃孚第4代 ecosplit變速箱，故障率約為國內(nèi)同類產(chǎn)品的1/8，操作更加輕便、精準(zhǔn)。

在智能化布局上，歐曼est-a超級卡車升級了adept智慧輔助駕駛技術(shù)，讓動力總成發(fā)揮最佳性能，在車輛下坡滑行發(fā)動機(jī)歸于怠速狀態(tài)時啟動智能滑行管理，充分利用車輛運(yùn)行中的動能提高燃油效率讓燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性找到最佳平衡，讓所有司機(jī)都成為完美司機(jī)。

有了康明斯x12發(fā)動機(jī)以及奔馳技術(shù)的匹配，歐曼est-a超級卡車能夠輕松做到“四快”：起步快、加速快、爬坡快、下坡快。

歐曼gtl工程版則通過搭載對動力曲線進(jìn)行優(yōu)化后的全新動力，以發(fā)動機(jī)、變速箱組成的動力系統(tǒng)的優(yōu)化升級，使整車匹配性更好，更適應(yīng)中國路況運(yùn)輸需要；同時，其車身采用領(lǐng)先的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，由戴姆勒專家調(diào)教，整車平順性與操控性完美結(jié)合；基于全新can總線技術(shù)、gtl平臺、超級車隊(duì)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛、車隊(duì)智能集成化管理，使司機(jī)能夠健康安全駕駛，賺錢有保障。

同時，為針對性滿足重卡用戶服務(wù)需求，福田戴姆勒汽車“量身定制暢行無憂”服務(wù)升級工程發(fā)布，以定制化服務(wù)打造最懂用戶需求的服務(wù)方案。

歐曼est超級卡車在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了服務(wù)升級：從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)，打造涵蓋車輛定制、金融定制、管車定制、1+n線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制八個方面，為用戶提供“量身定制暢行無憂”的服務(wù)體驗(yàn)。

同時，通過“super fleet超級車隊(duì)管理系統(tǒng)”，歐曼est超級卡車實(shí)現(xiàn)對車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理，用更高效、更便捷、更省心的車隊(duì)管理方案，降低企業(yè)運(yùn)營成本，減少安全事故，推動整個物流產(chǎn)業(yè)的升級。

福田戴姆勒汽車通過智能技術(shù)的不斷引進(jìn)，以及服務(wù)的持續(xù)升級，進(jìn)一步為市場提供創(chuàng)新解決方案，為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。

銷量新高大國智造新突破

自2017年3月15日首臺歐曼est超級卡車下線，2017年7月10日，福田戴姆勒汽車第100萬輛暨歐曼est超級卡車第1萬輛下線，該產(chǎn)品受到快遞快運(yùn)、冷鏈、?；⒏吒郊又等沼霉I(yè)品等物流行業(yè)用戶的歡迎。截至目前，銷量達(dá)到8萬臺，在“歐曼速度”的基礎(chǔ)上創(chuàng)造了“超卡速度”。

能夠在僅1年多的時間內(nèi)達(dá)到8萬輛的銷量，既離不開歐曼est超級卡車的品質(zhì)基因，更緣于福田戴姆勒汽車有著強(qiáng)大的智能化生產(chǎn)線做產(chǎn)能支撐。

在總裝車間內(nèi)，可以看到不同顏色、型號的車身完成在內(nèi)飾線完成裝配后，從空中運(yùn)送至總裝線，并完成與底盤的“合體”。2017年，公司對標(biāo)歐洲重卡工藝，對工廠進(jìn)行了體系化、智能化升級，線體自動化率達(dá)80%，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍jph可達(dá)22臺/小時。

由于大部分商用車廠家采取訂單式生產(chǎn)，且多為定制生產(chǎn)，裝配工藝相對乘用車而言較為復(fù)雜，導(dǎo)致其單位生產(chǎn)時長較長，但在歐曼超級卡車工廠，可做到“不到3分鐘，下線一臺重卡”。

此外，工廠導(dǎo)入了戴姆勒針對卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的“卡車運(yùn)營體系”(tos)，從人員要求、標(biāo)準(zhǔn)化、關(guān)注質(zhì)量和穩(wěn)健的流程和產(chǎn)品、準(zhǔn)時化生產(chǎn)、持續(xù)改進(jìn)等幾方面推動實(shí)施精益生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)制造和運(yùn)營水平全面升級。

對于重中之重的質(zhì)量保障，每一臺歐曼重卡都要經(jīng)歷36道質(zhì)量門，貫穿研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)合格才能“放行”。

正是有了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)保障，歐曼est超級卡車贏得了8萬用戶的信任。

一直以來，歐曼重卡憑借卓越的產(chǎn)品性能，一部分用戶的行駛里程已經(jīng)超過100萬公里。因此，在本次活動上，福田戴姆勒汽車將成立“歐曼百萬公里俱樂部”，同時對這些百萬運(yùn)贏專家進(jìn)行表彰。

中國汽車工業(yè)的崛起，中國重卡肩負(fù)著不可或缺的責(zé)任與義務(wù)。歐曼est超級卡車取得的成果，不僅顛覆了業(yè)內(nèi)對重卡的傳統(tǒng)印象，也代表了中國高端物流發(fā)展的智慧結(jié)晶，以及中國制造的水平與速度。

在加快推進(jìn)中國制造向中國智造轉(zhuǎn)變這樣一個宏大的時代背景下，福田戴姆勒汽車持續(xù)聚焦細(xì)分行業(yè)用戶需求，持續(xù)為高端物流行業(yè)提供更高品質(zhì)的運(yùn)輸裝備， 用先進(jìn)的智造技術(shù)水平，打造“中國超級卡車”新名片，樹立起中國商用車行業(yè)的新標(biāo)桿。

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