繼日產(chǎn)汽車7月被曝在整車尾氣和燃效測定試驗中存在篡改測定值的違規(guī)行為后，鈴木、雅馬哈發(fā)動機和馬自達三家公司9日下午先后召開發(fā)布會，承認存在類似問題。
日產(chǎn)違規(guī)行為被曝光后，日本國土交通省責(zé)成其他車企自查是否存在類似違規(guī)。
鈴木公司9日發(fā)布新聞公報說，在燃效和尾氣抽樣檢測中，車速超過規(guī)定范圍、超速時間超過容許范圍的結(jié)果本該是無效的，但檢測人員將這些結(jié)果作為有效結(jié)果處理，共涉及6401輛汽車。
雅馬哈發(fā)動機公司副社長渡部克明在當(dāng)天下午的新聞發(fā)布會上說，他們調(diào)查了335輛參與數(shù)據(jù)測定的摩托車，發(fā)現(xiàn)其中7輛在檢測過程中存在將應(yīng)剔除的數(shù)據(jù)作為有效測定數(shù)據(jù)的錯誤。
此外，馬自達公司也承認，72輛汽車的質(zhì)檢環(huán)節(jié)存在類似問題。
日本大車企近年來頻頻被曝在檢測過程中存在不正當(dāng)行為。三菱汽車和鈴木汽車2016年被曝篡改燃效數(shù)據(jù)。日產(chǎn)汽車和斯巴魯公司2017年被曝使用無資質(zhì)檢驗員進行車輛出廠檢驗。加上此次發(fā)現(xiàn)的問題，勢必降低消費者對日本車企的信心。
日產(chǎn)違規(guī)行為被曝光后，日本國土交通省責(zé)成其他車企自查是否存在類似違規(guī)。
鈴木公司9日發(fā)布新聞公報說，在燃效和尾氣抽樣檢測中，車速超過規(guī)定范圍、超速時間超過容許范圍的結(jié)果本該是無效的，但檢測人員將這些結(jié)果作為有效結(jié)果處理，共涉及6401輛汽車。
雅馬哈發(fā)動機公司副社長渡部克明在當(dāng)天下午的新聞發(fā)布會上說，他們調(diào)查了335輛參與數(shù)據(jù)測定的摩托車，發(fā)現(xiàn)其中7輛在檢測過程中存在將應(yīng)剔除的數(shù)據(jù)作為有效測定數(shù)據(jù)的錯誤。
此外，馬自達公司也承認，72輛汽車的質(zhì)檢環(huán)節(jié)存在類似問題。
日本大車企近年來頻頻被曝在檢測過程中存在不正當(dāng)行為。三菱汽車和鈴木汽車2016年被曝篡改燃效數(shù)據(jù)。日產(chǎn)汽車和斯巴魯公司2017年被曝使用無資質(zhì)檢驗員進行車輛出廠檢驗。加上此次發(fā)現(xiàn)的問題，勢必降低消費者對日本車企的信心。
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