自動卡車的幽靈長期以來一直籠罩在卡車運輸行業(yè)，許多人擔心一旦卡車開始自己開車，就會出現(xiàn)大量失業(yè)。但根據(jù)一項新研究，一段時間內(nèi)情況可能并非如此。美國移動中心(ACM)委托密歇根州立大學和德克薩斯A&M運輸研究所進行一項研究，調(diào)查未來十年自動駕駛汽車的潛在影響。該研究得出的結(jié)論是，盡管經(jīng)濟低迷，但自動駕駛卡車在未來十年內(nèi)不會導致大規(guī)模裁員。
相反，該研究認為，自動駕駛卡車將在很大程度上支持卡車司機，而不是替換他們。ACM在一份新聞稿中表示。對于豪華轎車和運輸行業(yè)來說也是如此，人與人之間的互動和乘客援助仍然需要大量的載人車輛。但是，這些領(lǐng)域的工作人員可能需要進行額外的培訓，以便最好地利用初出茅廬的自動駕駛技術(shù)。
不過，目前貨運業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)職位空缺，而卡車自動駕駛技術(shù)尚未成熟。雖然長途開車利潤豐厚，但長途跋涉和增加的電子審查，并沒有讓司機蜂擁而至。因此，在司機被取代之前，自動駕駛技術(shù)將實際上有助于彌補當前的人員短缺。
自動化車輛技術(shù)可能被錯誤地視為一種將消除駕駛工作的變化。然而，更為細微的評估是，在未來十年內(nèi)，創(chuàng)新將促進更廣泛的社會變革，從而導致工作場所和勞動力需求產(chǎn)生變化。十年之后，自動駕駛技術(shù)完全有可能開始將人類駕駛員排除在外。這就是為什么該研究指出，教育對于確保在該行業(yè)中尋找工作的人們至關(guān)重要，因為能夠讓他們找到因為自動駕駛技術(shù)普及而涌現(xiàn)的新工作。
相反，該研究認為，自動駕駛卡車將在很大程度上支持卡車司機，而不是替換他們。ACM在一份新聞稿中表示。對于豪華轎車和運輸行業(yè)來說也是如此，人與人之間的互動和乘客援助仍然需要大量的載人車輛。但是，這些領(lǐng)域的工作人員可能需要進行額外的培訓，以便最好地利用初出茅廬的自動駕駛技術(shù)。
不過，目前貨運業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)職位空缺，而卡車自動駕駛技術(shù)尚未成熟。雖然長途開車利潤豐厚，但長途跋涉和增加的電子審查，并沒有讓司機蜂擁而至。因此，在司機被取代之前，自動駕駛技術(shù)將實際上有助于彌補當前的人員短缺。
自動化車輛技術(shù)可能被錯誤地視為一種將消除駕駛工作的變化。然而，更為細微的評估是，在未來十年內(nèi)，創(chuàng)新將促進更廣泛的社會變革，從而導致工作場所和勞動力需求產(chǎn)生變化。十年之后，自動駕駛技術(shù)完全有可能開始將人類駕駛員排除在外。這就是為什么該研究指出，教育對于確保在該行業(yè)中尋找工作的人們至關(guān)重要，因為能夠讓他們找到因為自動駕駛技術(shù)普及而涌現(xiàn)的新工作。
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