平穩(wěn)上升期

根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，7月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售7.1萬臺，同比增長7成，且純電和插混表現(xiàn)均強；1-7月新能源乘用車銷量達(dá)42萬臺，同比增長1倍。在歷經(jīng)補貼政策調(diào)整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強特征，7月傳統(tǒng)燃油車零售增速-5%，新能源車實現(xiàn)高增長，成為拉動車市增速和增量核心動力。

在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強的月度環(huán)比向上趨勢。2018年新能源乘用車市場走勢呈現(xiàn)開門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達(dá)到31638臺，同比增長483%。因為春節(jié)因素，今年2月2.9萬臺的規(guī)模，應(yīng)該說是表現(xiàn)良好的。3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬臺，4月進一步拉升到7.2萬臺，5月拉升到9.2萬臺，6月回落到7萬臺，7月保持在7萬臺水平，環(huán)比6月的走勢實際是走強的，相對于17年的7月的走勢平緩，今年7月實際市場走勢較好，6月有部分補貼前銷量沖刺等因素，實際6月走勢偏弱不強，7月新能源狹義乘用車走勢很好，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動力較強。

中汽協(xié)：新能源汽車7月單月共銷售了8.4萬輛，同比增長47.7%

另根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)：新能源汽車7月單月共銷售了8.4萬輛，環(huán)比持平但同比增長47.7%。

盡管銷量在6月份就已經(jīng)有些下降，但是從市場的需求來看，新能源補貼政策的退坡并未影響到內(nèi)需，對于下半年的產(chǎn)銷依舊是看好的。

在新能源汽車銷量數(shù)據(jù)上，7月份產(chǎn)銷分別完成了9萬輛和8.4萬輛，同比增長了53.6%和47.7%，1-7月累計銷量達(dá)49.6萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為6.8萬輛和6萬輛，同比分別增長45.4%和33.6%，1-7月累計銷量為37.3萬輛；插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷分別為2.3萬輛和2.4萬輛，同比分別增長85.3%和101.1%，1-7月累計銷量為12.3萬輛，同比暴增近兩倍。

充電聯(lián)盟：7月充電設(shè)施環(huán)比增長超3000個，保持平穩(wěn)增長

截至2018年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商數(shù)據(jù)：全國規(guī)模化運營商企業(yè)16家(充電設(shè)施保有量>;=1000個)；

充電設(shè)施的升級和改造：運營企業(yè)對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大，以至于部分省市的充電樁保有量有所下降。

省級行政區(qū)域數(shù)據(jù)：省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京41130個、上海35007個、廣東33937個、江蘇28464個、山東20128個、浙江13090個、天津11657個、河北11377個、安徽10968個、湖北8240個。

車樁相隨數(shù)據(jù)：截至2018年7月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)(比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風(fēng)電動、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽、知豆)采樣498569輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比32.43%，其中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比17.83%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.53%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.86%，由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.16%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.62%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.17%。

充電電量數(shù)據(jù)：據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。全國充電總電量約2.17億kwh，較上月增長2.56千萬kwh，本月排名前十的省市，充電量較上月平均增長約190萬kwh。其中，廣東省4190.8萬千瓦時、江蘇省1622.6萬千瓦時、陜西省1574.6萬千瓦時、湖北省1354.0萬千瓦時、福建省1198.5萬千瓦時、北京市1174.4萬千瓦時、山東省1166.0萬千瓦時、四川省1061.9萬千瓦時、湖南省1007.7萬千瓦時、上海市966.6萬千瓦時。

充電樁視界

綜合上述數(shù)據(jù)，首先新能源汽車市場占比逐步提高是大趨勢，只是發(fā)展過程中有所波折，這很正常；其次，照慣例下半年的市場交易額按會超過上半年，而且隨著更多電動汽車產(chǎn)品投放市場，銷量總體還是向上趨勢”。

多位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測2018年全國新能源汽車銷量能將達(dá)到100至120萬輛。但事實上，新能源汽車上半年產(chǎn)銷量只有40多萬，要達(dá)到100萬輛乃至120萬輛，下半年必須沖擊半年60萬輛以上的目標(biāo)！

從過往幾年的情況來，今年上半年的產(chǎn)銷量情況還算符合預(yù)期，下半年往往會比上半年有較大幅度的增長，且今年下半年不會再有大的政策變動，行業(yè)發(fā)展會進入平穩(wěn)上升期。

充電樁市場在經(jīng)歷“洗牌”以后，樁企在建設(shè)和運營上會更加慎重。充電設(shè)施的推廣應(yīng)用在新能源車銷量平穩(wěn)上升期間也會穩(wěn)步前進。

本文根據(jù)乘聯(lián)會&中汽協(xié)&充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)整理