【電纜網(wǎng)訊】國際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)qyresearch reports近日發(fā)布報(bào)告稱，2017年全球市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到2.1億美元，預(yù)計(jì)到2025年底將達(dá)到5.2億美元，期間復(fù)合年增長率為12.1％。
超導(dǎo)電纜是充當(dāng)電能傳輸和分配之間的橋梁。在超導(dǎo)電力電纜中，使用超低于特定低溫的零電阻超導(dǎo)性的超導(dǎo)導(dǎo)體，能夠允許大電流的低損耗傳輸。
根據(jù)報(bào)告，超導(dǎo)電纜的全球安裝量從2013年的5,624米增加到2017年的8,295米，復(fù)合年增長率為10.2％。2017年，全球超導(dǎo)電纜市場(chǎng)由美國和歐洲主導(dǎo)。目前，耐克森、美國超導(dǎo)電纜公司和古河電工是該行業(yè)的主要制造商。
耐克森是全球領(lǐng)導(dǎo)者，2017年，耐克森的安裝量為1327米，占16％的全球份額。在歐洲和美國，耐克森，amsc和sti是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。 在亞太地區(qū)，古河電工、sei和sunam是主要的制造商。
2017年，電網(wǎng)和智能電網(wǎng)的超導(dǎo)電纜消費(fèi)為4,881米，占比達(dá)到58.84%；預(yù)計(jì)到2024年達(dá)到11,690米，占比為58.88％。
作為高壓直流輸電應(yīng)用的傳輸介質(zhì)，超導(dǎo)電纜幾乎可以傳輸任何數(shù)量的電力，其效率遠(yuǎn)高于任何其他傳輸技術(shù)，并且可以將其安裝在地下環(huán)境。報(bào)告中預(yù)計(jì)，在未來10年內(nèi)，超導(dǎo)電力電纜可為人口密集，高負(fù)荷區(qū)域提供重要的電力傳輸解決方案。
超導(dǎo)體有兩種類型，低溫（lts）和高溫（hts）。目前，主要類型的超導(dǎo)電纜是第二代ybco電纜，也將成為未來發(fā)展的主流。第一代hts將逐步被淘汰。但是，ybco電纜可能很快被新材料淘汰，未來會(huì)有更好的成本和性能。因此，超導(dǎo)電纜的核心技術(shù)是超導(dǎo)材料。
報(bào)告中還指出，超導(dǎo)電纜的這些獨(dú)特特性使其成為一種極具吸引力的技術(shù)，特別是在地下空間和土地可用性有限的城市地區(qū)。在這些城市地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)通常達(dá)到其容量限制，因此調(diào)查在配電網(wǎng)絡(luò)中使用hts電纜的可行性的案例甚至更強(qiáng)。然而，高成本是限制該行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
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2018年全球電動(dòng)汽車增程器市場(chǎng)將達(dá)218129臺(tái)
市場(chǎng)主要受到電動(dòng)汽車行駛里程延長需求的增加以及政府對(duì)購買增程式電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施的推動(dòng)。增程器可以增加電動(dòng)汽車的行駛里程。例如，典型的寶馬i3 bev提供130公里的行駛里程，但i3 rex配備增程器可提供156公里的額外行駛里程。
按類型劃分，ice增程器是市場(chǎng)中增長最快的產(chǎn)品類型
ice增程器的成本低于燃料電池增程器。由于其低成本優(yōu)勢(shì)，ice增程器市場(chǎng)有望在不久的將來繼續(xù)增長。此外，日產(chǎn)（日本）和鈴木（日本）等原始設(shè)備制造商計(jì)劃在印度等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體推出配備ice增程器的電動(dòng)汽車。這些因素將有助于推動(dòng)ice增程器市場(chǎng)增長。
按車型劃分，乘用車細(xì)分市場(chǎng)占市場(chǎng)最大份額
根據(jù)車輛類型，估計(jì)乘用車細(xì)分市場(chǎng)占電動(dòng)車輛增程器市場(chǎng)的最大份額。采購增程式電動(dòng)車的政府舉措和激勵(lì)措施預(yù)計(jì)將推動(dòng)乘用車領(lǐng)域的電動(dòng)汽車增程器市場(chǎng)。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的政府正在提供一些激勵(lì)措施，例如乘用車增程式電動(dòng)車輛的環(huán)境獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)樗鼈兊呐欧诺?。舉例來說，法國政府已宣布對(duì)純電動(dòng)汽車和增程電動(dòng)車的采購價(jià)的獎(jiǎng)勵(lì)約為8946美元。獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃于2016年1月4日生效。
按地區(qū)劃分，亞太地區(qū)是電動(dòng)汽車增程器市場(chǎng)的最大市場(chǎng)
預(yù)計(jì)2018年亞太地區(qū)的電動(dòng)汽車增程器市場(chǎng)份額將占據(jù)全球最大份額。該地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車增程器的需求是由中國和日本的原始設(shè)備制造商日益增長的業(yè)務(wù)足跡引發(fā)的。此外，亞太地區(qū)也是世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)區(qū)域。
報(bào)告分析了電動(dòng)汽車增程器市場(chǎng)中所有主要的一級(jí)供應(yīng)商，包括麥格納國際（加拿大），馬勒集團(tuán)（德國），萊茵金屬（德國），普拉格能源（美國）和avl（奧地利）。
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超導(dǎo)電纜是充當(dāng)電能傳輸和分配之間的橋梁。在超導(dǎo)電力電纜中，使用超低于特定低溫的零電阻超導(dǎo)性的超導(dǎo)導(dǎo)體，能夠允許大電流的低損耗傳輸。
根據(jù)報(bào)告，超導(dǎo)電纜的全球安裝量從2013年的5,624米增加到2017年的8,295米，復(fù)合年增長率為10.2％。2017年，全球超導(dǎo)電纜市場(chǎng)由美國和歐洲主導(dǎo)。目前，耐克森、美國超導(dǎo)電纜公司和古河電工是該行業(yè)的主要制造商。
耐克森是全球領(lǐng)導(dǎo)者，2017年，耐克森的安裝量為1327米，占16％的全球份額。在歐洲和美國，耐克森，amsc和sti是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。 在亞太地區(qū)，古河電工、sei和sunam是主要的制造商。
2017年，電網(wǎng)和智能電網(wǎng)的超導(dǎo)電纜消費(fèi)為4,881米，占比達(dá)到58.84%；預(yù)計(jì)到2024年達(dá)到11,690米，占比為58.88％。
作為高壓直流輸電應(yīng)用的傳輸介質(zhì)，超導(dǎo)電纜幾乎可以傳輸任何數(shù)量的電力，其效率遠(yuǎn)高于任何其他傳輸技術(shù)，并且可以將其安裝在地下環(huán)境。報(bào)告中預(yù)計(jì)，在未來10年內(nèi)，超導(dǎo)電力電纜可為人口密集，高負(fù)荷區(qū)域提供重要的電力傳輸解決方案。
超導(dǎo)體有兩種類型，低溫（lts）和高溫（hts）。目前，主要類型的超導(dǎo)電纜是第二代ybco電纜，也將成為未來發(fā)展的主流。第一代hts將逐步被淘汰。但是，ybco電纜可能很快被新材料淘汰，未來會(huì)有更好的成本和性能。因此，超導(dǎo)電纜的核心技術(shù)是超導(dǎo)材料。
報(bào)告中還指出，超導(dǎo)電纜的這些獨(dú)特特性使其成為一種極具吸引力的技術(shù)，特別是在地下空間和土地可用性有限的城市地區(qū)。在這些城市地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)通常達(dá)到其容量限制，因此調(diào)查在配電網(wǎng)絡(luò)中使用hts電纜的可行性的案例甚至更強(qiáng)。然而，高成本是限制該行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
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