華盛頓州立大學(xué)(wsu)航空航天俱樂部的兩名大四學(xué)生正與亞馬遜（amazon）合作設(shè)計一款氫動力無人機。他們的目標(biāo)是打破目前的飛行記錄。

caseyadam doan是一名計算機工程專業(yè)的大四學(xué)生，也是華盛頓州立大學(xué)航空航天俱樂部的主席。與另一名機械工程專業(yè)的同事phil whitworth一起，他們正在嘗試制造一種無人機，可以將目前的飛行時間延長大約三到五倍。

目前的飛行記錄為4小時40分鐘，是由quaternium公司在2017年平安夜創(chuàng)造的。這次飛行是在西班牙的巴倫西亞（valencia, spain）完成的，并有視頻記錄作為證據(jù)。

doan說，創(chuàng)造了新飛行記錄的無人機使用了一個更小的燃料箱、和無人機框架。為了讓其在空中停留更長時間，wsu無人機還將有一個更大的燃料箱，但由于其重量和尺寸限制，也將帶來挑戰(zhàn)。

doan說:“在工程應(yīng)用中總是存在權(quán)衡。”

華盛頓州立大學(xué)的氫特性能源研究實驗室(hyper)最初通過亞馬遜催化劑獎（amazon catalyst award）獲得了1萬美元的獎勵。

亞馬遜向華盛頓州立大學(xué)和華盛頓大學(xué)（uw）都頒發(fā)了獎金，獎勵他們勇于創(chuàng)新，能夠解決現(xiàn)實世界的問題。獲得資助的項目包括低成本、環(huán)保的道路養(yǎng)護材料以及保護蜜蜂免受殺蟲劑傷害的技術(shù)。

doan說，hyper實驗室擁有氫燃料電池技術(shù)，并要求華盛頓州立大學(xué)航空航天俱樂部自行設(shè)計無人機并整合燃料電池。

whitworth說:“這是一種新興技術(shù)，它利用密集的能量來創(chuàng)造更長的飛行時間?！?/p>

目前，傳統(tǒng)電池極大地限制了無人機的飛行時間。長程無人機已經(jīng)有監(jiān)視、調(diào)查、救援工作、消防、農(nóng)業(yè)、媒體和教育目的等應(yīng)用，doan說。

該項目包括兩個高級設(shè)計團隊，分別來自機械和材料工程、電氣工程和計算機科學(xué)。

doan說，電氣工程和計算機科學(xué)團隊將設(shè)計將質(zhì)子交換膜燃料電池集成到無人機配置中的電力電子和控制裝置。

航空航天俱樂部網(wǎng)站稱，他們將根據(jù)無人機的整體系統(tǒng)重量、成本、耐用性和效率來決定其性能。

doan和whitworth鼓勵那些對航天感興趣的人參加第一次俱樂部會議，即使他們不是科學(xué)專業(yè)的學(xué)生。whitworth說:“我們有機械工程師、計算機工程師、生物學(xué)家和通信專業(yè)的學(xué)生?！?/p>

任何有興趣加入該俱樂部的人都可以在facebook、instagram、twitter、wsu aerospace club網(wǎng)頁或cougsync上找到更多信息。